Geschichte & Kultur

USS Tennessee (BB-43) im Zweiten Weltkrieg

Das Leitschiff der Tennessee- Klasse der Schlachtschiffe, USS Tennessee (BB-43), wurde kurz nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg (1914-1918) abgelegt . Als erste Klasse, die die im Konflikt gewonnenen Erkenntnisse nutzte, wurde das Schlachtschiff erst zwei Jahre nach Beendigung der Kämpfe fertiggestellt. Tennessee trat in die Friedenszeit der US Navy ein und verbrachte fast die gesamte Karriere im Pazifik. Das Schlachtschiff lag am 7. Dezember 1941 in Pearl Harbor vor Anker , als die  Japaner angriffen. Obwohl es von zwei Bomben getroffen wurde, wurde es nicht schwer beschädigt und beteiligte sich bald an Operationen gegen die Japaner.

Tennessee wurde im August 1942 zurückgezogen und einer achtmonatigen Modernisierung unterzogen, die das Erscheinungsbild des Schlachtschiffs radikal veränderte und es besser für die Herausforderungen des Seekrieges des Zweiten Weltkriegs (1939-1945) gerüstet machte. Als sie Mitte 1943 wieder in die Flotte eintrat, nahm sie an der Inselhüpferkampagne der Alliierten über den Pazifik teil und spielte eine Rolle in der Schlacht an der Surigao-Straße. Trotz eines Kamikaze-Treffers im April 1945 blieb Tennessee bis zum Ende des Konflikts im August ein aktiver Teilnehmer an Operationen.

 

Design

Die neunte Klasse von Dreadnought Schlacht ( South Carolina , Delaware , FloridaWyomingNew York. Nevada. Pennsylvania und  New Mexico. , die für die US – Marine, die  Tennessee wurde -Klasse soll eine verbesserte Version der vorhergehenden sein  New Mexico – Klasse. Die Tennessee- Klasse war die vierte Klasse, die dem Standardkonzept folgte, das Schiffe mit ähnlichen betrieblichen und taktischen Eigenschaften forderte.  Sie wurde von Ölkesseln anstelle von Kohle angetrieben und verwendete ein „Alles oder Nichts“ -Panzerungsschema. Bei diesem Panzerungsansatz mussten wichtige Bereiche des Schiffes wie Magazine und Technik stark geschützt werden, während weniger wichtige Räume ungepanzert blieben. Außerdem mussten Schlachtschiffe vom Typ Standard eine Mindestgeschwindigkeit von 21 Knoten und einen taktischen Wenderadius von 700 Metern oder weniger haben.

Die nach der Schlacht von Jütland entworfene Klasse der  Tennessee- Klasse war die erste, die die Lehren aus den Kämpfen nutzte. Dazu gehörten ein verbesserter Schutz unterhalb der Wasserlinie sowie Brandschutzsysteme für die Haupt- und Sekundärbatterien. Diese wurden auf zwei großen Käfigmasten montiert. Wie bei den  New Mexico trugen die neuen Schiffe zwölf 14-Zoll-Kanonen in vier Dreifachtürmen und vierzehn 5-Zoll-Kanonen. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern konnte die Hauptbatterie der  Tennessee- Klasse ihre Waffen auf 30 Grad anheben, was die Reichweite der Waffen um 10.000 Meter erhöhte. Die am 28. Dezember 1915 bestellte neue Klasse bestand aus zwei Schiffen: der USS  Tennessee  (BB-43) und der USS  California  (BB-44) .

 

Konstruktion

Die Arbeiten an Tennessee , die am 14. Mai 1917 auf der New York Naval Shipyard niedergelegt wurden, wurden fortgesetzt,   während die USA in den Ersten Weltkrieg verwickelt waren. Am 30. April 1919 rutschte das neue Schlachtschiff mit Helen Roberts, der Tochter des Gouverneurs von Tennessee, Albert H. Robert, als Sponsor den Weg. Die Werft drängte vorwärts, vollendete das Schiff und trat am 3. Juni 1920 unter dem Kommando von Kapitän Richard H. Leigh in Dienst. Das Schlachtschiff beendete die Ausstattung und führte im Oktober Versuche im Long Island Sound durch. Als Teil dieses Prozesses explodierte eine der elektrischen Turbinen des Schiffes und verletzte zwei Besatzungsmitglieder.

 

USS Tennessee (BB-43) – Übersicht

  • Nation:  Vereinigte Staaten
  • Typ:  Schlachtschiff
  • Werft:  New York Navy Yard
  • Aufgelegt:  14. Mai 1917
  • Gestartet:  30. April 1919
  • In Auftrag gegeben:  3. Juni 1920
  • Schicksal:  Für Schrott verkauft

 

Technische Daten (wie gebaut)

  • Verdrängung:  33.190 Tonnen
  • Länge:  624 Fuß
  • Strahl:  97,3 ft.
  • Entwurf:  31 ft.
  • Antrieb:  Turboelektrisches Getriebe, das 4 Propeller dreht
  • Geschwindigkeit:  21 Knoten
  • Ergänzung:  1.083 Männer

 

Bewaffnung (wie gebaut)

  • 12 × 14 Zoll Pistole (4 × 3)
  • 14 × 5 Zoll Pistolen
  • 2 × 21 Zoll Torpedorohre

 

Zwischenkriegsjahre 

Nach Standardisierungsversuchen in Guantanamo Bay Anfang 1921 erhielt  Tennessee  den Auftrag, sich der Pazifikflotte anzuschließen. Auf dem Weg durch den Panamakanal traf das Schlachtschiff am 17. Juni in San Pedro, Kalifornien, ein. Von der Westküste aus durchlief das Schlachtschiff jährliche Zyklen von Training, Manövern und Kriegsspielen in Friedenszeiten. 1925 führten  Tennessee  und andere Schlachtschiffe der Pazifikflotte eine Goodwill-Kreuzfahrt nach Australien und Neuseeland durch. Vier Jahre später wurde die Flugabwehr des Schlachtschiffs verbessert. Nach dem Flottenproblem XXI vor Hawaii im Jahr 1940 erhielten  Tennessee und die Pazifikflotte aufgrund zunehmender Spannungen mit Japan den Befehl, ihre Basis nach Pearl Harbor zu verlegen.

 

Der Zweite Weltkrieg beginnt

Am Morgen des 7. Dezember 1941 lag  Tennessee  in der USS  West Virginia  (BB-48)  entlang der Battleship Row vor Anker . Als die Japaner angriffen. besetzte Tennessees Besatzung die Flugabwehrgeschütze des Schiffes, konnte jedoch nicht verhindern, dass zwei Bomben das Schiff trafen . Zusätzlicher Schaden wurde durch fliegende Trümmer verursacht, als die USS  Arizona  (BB-39) explodierte. Tennessee, der  nach dem Angriff zehn Tage lang vom versunkenen West Virginia gefangen war  ,   bewegte sich schließlich frei und wurde zur Reparatur an die Westküste geschickt. Als das Schlachtschiff den Puget Sound Navy Yard betrat, erhielt es die erforderlichen Reparaturen, Ergänzungen seiner Flugabwehrbatterie sowie neue Such- und Feuerleitradare.

 

Zurück zur Aktion

Tennessee verließ den Hof am 26. Februar 1942,   führte Trainingsübungen entlang der Westküste durch und patrouillierte dann im Pazifik. Obwohl es ursprünglich geplant war, die Landungen auf Guadalcanal Anfang August zu unterstützen, verhinderte seine langsame Geschwindigkeit und sein hoher Treibstoffverbrauch, dass es sich der Invasionstruppe anschloss. Stattdessen kehrte Tennessee  für ein umfangreiches Modernisierungsprogramm zu Puget Sound zurück. Dies führte dazu, dass der Aufbau des Schlachtschiffs zerstört und wieder aufgebaut wurde, das Kraftwerk verbessert wurde, die beiden Trichter zu einem zusammengefasst wurden, die Flugabwehr erweitert wurde und der Rumpfschutz gegen Rumpf eingebaut wurde. Tennessees Aussehen, das am 7. Mai 1943  auftauchte, wurde radikal verändert. Das Schlachtschiff, das später in diesem Monat den Aleuten befohlen wurde, unterstützte die Landungen dort mit Schüssen.

 

Inselhüpfen

Tennessees Kanonen dampften im Herbst nach Süden und unterstützten die US-Marines bei der Invasion von Tarawa Ende November. Nach dem Training vor Kalifornien kehrte das Schlachtschiff am 31. Januar 1944 zum Einsatz zurück, als es auf Kwajalein abgefeuert wurde und dann vor der Küste blieb, um die Landungen zu unterstützen. Mit der Eroberung der Insel traf sich  Tennessee  im März mit der  USS  New Mexico  (BB-40), der USS  Mississippi  (BB-41) und der USS  Idaho  (BB-42). um Ziele auf den Bismarck-Inseln anzugreifen. Nach den Proben in hawaiianischen Gewässern schloss sich  Tennessee  im Juni der Invasionstruppe der Marianen an. Vor Saipan angekommen, traf es Ziele an Land und bedeckte später die Landungen. Im Verlauf der Kämpfe erhielt das Schlachtschiff drei Treffer von japanischen Küstenbatterien, bei denen 8 Menschen getötet und 26 verletzt wurden. Am 22. Juni zog es sich zur Reparatur zurück und kehrte schnell in das Gebiet zurück, um bei der Invasion von Guam im nächsten Monat zu helfen.

Am 12. September unterstützte  Tennessee die alliierten Operationen gegen Peleliu, indem es die Insel Angaur im Süden angriff. Im folgenden Monat feuerte das Schlachtschiff zur Unterstützung der Landungen von General Douglas MacArthur auf Leyte auf den Philippinen. Fünf Tage später, am 25. Oktober, war Tennessee  Teil der Linie von Konteradmiral  Jesse Oldendorf in der Schlacht an der Straße von Surigao. In den Kämpfen haben die amerikanischen Schlachtschiffe dem Feind im Rahmen der größeren Schlacht am Golf von Leyte eine schwere Niederlage zugefügt . Nach den Kämpfen kehrte  Tennessee  zur routinemäßigen Überholung nach Puget Sound zurück.

 

Letzte Aktionen

Tennessee trat Anfang 1945 wieder in die Kämpfe ein und  schloss sich der Iwo Jima-Bombardierungstruppe von Konteradmiral WHP Blandy an. Als sie die Insel erreichte, eröffnete sie am 16. Februar das Feuer, um die japanische Verteidigung zu schwächen.  Das Schlachtschiff unterstützte die Landungen drei Tage später und blieb bis zum 7. März vor der Küste, als es nach Ulithi segelte. Dort zog Tennessee  dann kurz um, um an der Schlacht von Okinawa teilzunehmen . Das Schlachtschiff wurde mit an Land angreifenden Zielen beauftragt und routinemäßig von Kamikaze-Angriffen bedroht. Am 12. April wurde  Tennessee  von einem Kamikaze getroffen, der 23 Menschen tötete und 107 verwundete. Das Schlachtschiff, das Notreparaturen durchführte, blieb bis zum 1. Mai von der Insel entfernt. Es dampfte nach Ulithi und erhielt dauerhafte Reparaturen.

Als Tennessee am 9. Juni in Okinawa ankam,   unterstützte es die letzten Schritte, um den japanischen Widerstand an Land zu beseitigen. Am 23. Juni wurde das Schlachtschiff Oldendorfs Flaggschiff und begann Patrouillen im Ryukyus und im Ostchinesischen Meer. Tennessee überfiel die chinesische Küste und  operierte vor Shanghai, als der Krieg im August endete. Nachdem das Schlachtschiff über die Landung der Besatzungstruppen in Wakayama, Japan, berichtet hatte, berührte es Yokosuka, bevor es über Singapur und das Kap der Guten Hoffnung in die USA zurückkehrte. In Philadelphia angekommen, begann der Prozess des Übergangs in den Reservestatus. Tennessee wurde am 14. Februar 1947 außer Dienst gestellt und  blieb zwölf Jahre in Reserve, bis es am 1. März 1959 für Schrott verkauft wurde.

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