Geschichte & Kultur

USS South Dakota (BB-57) im Zweiten Weltkrieg

Im Jahr 1936, als sich das Design der North Carolina- Klasse der Finalisierung näherte. traf sich das General Board der US Navy, um die beiden Schlachtschiffe zu erörtern, die im Geschäftsjahr 1938 finanziert werden sollten. Die Gruppe befürwortete jedoch den Bau von zwei weiteren North Carolinas, Admiral William H. Standley, Chef der Marineoperation, bestand auf einem neuen Design. Infolgedessen wurde der Bau dieser Schiffe auf das Geschäftsjahr 1939 verschoben, als die Marinearchitekten im März 1937 ihre Arbeit aufnahmen. Während die ersten beiden Schiffe am 4. April 1938 offiziell bestellt wurden, wurde zwei Monate später im Rahmen der Mängelgenehmigung ein weiteres Schiffspaar hinzugefügt aufgrund zunehmender internationaler Spannungen bestanden. Obwohl die Rolltreppenklausel des Zweiten Londoner Seevertrags in Kraft gesetzt worden war, die es dem neuen Design ermöglichte, 16-Zoll-Kanonen zu montieren, gab der Kongress an, dass die Schiffe innerhalb der im früheren Seevertrag von Washington festgelegten 35.000-Tonnen-Grenze bleiben .

Bei der Konzeption der neuen South Dakota- Klasse entwickelten Marinearchitekten eine Vielzahl von Entwürfen, die berücksichtigt werden sollten. Eine zentrale Herausforderung bestand darin, Wege zu finden, um die North Carolina- Klasse zu verbessern, aber innerhalb der Tonnagegrenze zu bleiben. Das Ergebnis war das Design eines um etwa 50 Fuß kürzeren Schlachtschiffs, das ein geneigtes Panzersystem verwendete. Dies ermöglichte einen besseren Unterwasserschutz als seine Vorgänger. Da Flottenkommandanten Schiffe mit einer Kapazität von 27 Knoten wünschten, arbeiteten die Designer daran, einen Weg zu finden, um dies trotz der kürzeren Rumpflänge zu erreichen. Dies wurde durch die kreative Anordnung von Maschinen, Kesseln und Turbinen erreicht. Zur Bewaffnung spiegelten die South Dakota die North Carolina wider, indem sie neun Mark 6 16 „-Pistolen in drei Dreifachtürmen mit einer Sekundärbatterie von zwanzig 5“ -Pistolen mit doppeltem Verwendungszweck montierten. Diese Waffen wurden durch eine umfangreiche und sich ständig weiterentwickelnde Reihe von Flugabwehrgeschützen ergänzt.

Die USS South Dakota (BB-57) wurde dem New Yorker Schiffbau in Camden, New Jersey, zugewiesen und am 5. Juli 1939 festgelegt. Das Design des Leitschiffs unterschied sich geringfügig vom Rest der Klasse, da es die Rolle einer Flotte erfüllen sollte Flaggschiff. Dadurch wurde dem Verbindungsturm ein zusätzliches Deck hinzugefügt, um zusätzlichen Befehlsraum bereitzustellen. Um dies zu ermöglichen, wurden zwei der beiden 5-Zoll-Kanonenhalterungen des Schiffes entfernt. Die Arbeiten am Schlachtschiff wurden fortgesetzt und am 7. Juni 1941 mit Vera Bushfield, der Frau des Gouverneurs von South Dakota, Harlan Bushfield, als Sponsor durchgeführt. Als Bau Nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor traten die USA in den Zweiten Weltkrieg ein. South Dakota wurde am 20. März 1942 in Dienst gestellt und unter dem Kommando von Kapitän Thomas L. Gatch in Dienst gestellt.

 

In den Pazifik

South Dakota führte im Juni und Juli Shakedown-Operationen durch und erhielt den Befehl, nach Tonga zu segeln. Auf dem Weg durch den Panamakanal traf das Schlachtschiff am 4. September ein. Zwei Tage später traf es Korallen in der Lahai-Passage und beschädigte den Rumpf. South Dakota dampfte nach Norden nach Pearl Harbor und unterzog sich den notwendigen Reparaturen. Das Schlachtschiff segelte im Oktober und trat der Task Force 16 bei, zu der auch die Fluggesellschaft USS Enterprise (CV-6) gehörte. Diese kombinierte Truppe, angeführt von Konteradmiral Thomas Kinkaid. traf sich mit der USS Hornet (CV-8) und der Task Force 17 und verpflichtete die Japaner vom 25. bis 27. Oktober in der Schlacht von Santa Cruz. Von feindlichen Flugzeugen angegriffen, überprüfte das Schlachtschiff die Träger und erlitt einen Bombenanschlag auf einen seiner vorderen Türme. South Dakota kehrte nach der Schlacht nach Nouméa zurück und kollidierte mit dem Zerstörer USS Mahan, während er versuchte, einem U-Boot-Kontakt auszuweichen. Als es den Hafen erreichte, erhielt es Reparaturen für die Schäden, die bei den Kämpfen und bei der Kollision entstanden waren.

South Dakota löste sich am 11. November mit TF16 auf, löste sich zwei Tage später ab und schloss sich der USS Washington (BB-56) und vier Zerstörern an. Diese Truppe, angeführt von Konteradmiral Willis A. Lee, wurde am 14. November nach Norden befohlen, nachdem die amerikanischen Streitkräfte in den Anfangsphasen der Seeschlacht von Guadalcanal schwere Verluste erlitten hatten . Washington und South Dakota versenkten in dieser Nacht japanische Streitkräfte und versenkten das japanische Schlachtschiff Kirishima . Im Verlauf der Schlacht erlitt South Dakota einen kurzen Stromausfall und erlitt zweiundvierzig Treffer von feindlichen Kanonen. Das Schlachtschiff zog sich nach Nouméa zurück und führte vorübergehende Reparaturen durch, bevor es nach New York abreiste, um eine Überholung zu erhalten. Da die US-Marine die der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellten operativen Informationen einschränken wollte, wurden viele der frühen Aktionen von South Dakota als „Battleship X“ gemeldet.

 

Europa

Als South Dakota am 18. Dezember in New York ankam, betrat sie den Hof für ungefähr zwei Monate Arbeit und Reparaturen. Im Februar nahm sie ihre aktive Tätigkeit wieder auf und segelte bis Mitte April in Zusammenarbeit mit der USS Ranger (CV-4) im Nordatlantik . Im folgenden Monat schloss sich South Dakota den Streitkräften der Royal Navy in Scapa Flow an, wo es in einer Task Force unter Konteradmiral Olaf M. Hustvedt diente. Sie segelte zusammen mit ihrer Schwester USS Alabama (BB-60) und schreckte vor Überfällen des deutschen Schlachtschiffs Tirpitz ab. Im August erhielten beide Schlachtschiffe den Befehl, in den Pazifik zu transferieren. Berühren in Norfolk, South Dakota erreichte Efate am 14. September Zwei Monate später, sie segelten mit den Trägern der Task Group 50.1 Abdeckung bieten und Unterstützung für die Landungen auf Tarawa und Makin .

 

Inselhüpfen

Am 8. Dezember bombardierte South Dakota zusammen mit vier anderen Schlachtschiffen Nauru, bevor er nach Efate zurückkehrte, um nachzufüllen. Im folgenden Monat segelte es, um die Invasion von Kwajalein zu unterstützen. Nachdem South Dakota Ziele an Land getroffen hatte, zog es sich zurück, um die Träger zu schützen. Es blieb bei den Trägern von Konteradmiral Marc Mitscher. als sie vom 17. bis 18. Februar einen verheerenden Überfall auf Truk unternahmen. In den folgenden Wochen überprüfte South Dakota weiterhin die Träger, als sie die Marianen, Palau, Yap, Woleai und Ulithi angriffen. Diese Truppe machte Anfang April eine kurze Pause in Majuro und kehrte zur See zurück, um die Landung der Alliierten in Neuguinea zu unterstützen, bevor sie weitere Razzien gegen Truk durchführte. Nachdem South Dakota einen Großteil des Monats Mai in Majuro mit Reparaturen und Instandhaltung verbracht hatte, dampfte es im Juni nach Norden, um die Invasion von Saipan und Tinian zu unterstützen.

Am 13. Juni beschoss South Dakota die beiden Inseln und half zwei Tage später dabei, einen japanischen Luftangriff zu besiegen. Das Schlachtschiff dampfte am 19. Juni mit den Trägern und nahm an der Schlacht am Philippinischen Meer teil. Obwohl South Dakota ein durchschlagender Sieg für die Alliierten war, erlitt es einen Bombenanschlag, bei dem 24 Menschen getötet und 27 verletzt wurden. In der Folge erhielt das Schlachtschiff den Befehl, Puget Sound Navy Yard für Reparaturen und eine Überholung zu beauftragen. Diese Arbeiten fanden zwischen dem 10. Juli und dem 26. August statt. South Dakota trat der Fast Carrier Task Force bei und untersuchte im Oktober Angriffe auf Okinawa und Formosa. Später im Monat bot es Deckung, als die Transportunternehmen umzogen, um General Douglas MacArthurs Landungen auf Leyte auf den Philippinen zu unterstützen. In dieser Rolle nahm sie an der Schlacht am Golf von Leyte teil und diente in der Task Force 34, die zu einem bestimmten Zeitpunkt abgesetzt wurde, um den amerikanischen Streitkräften vor Samar zu helfen.

Zwischen dem Golf von Leyte und Februar 1945 segelte South Dakota mit den Flugzeugträgern, als sie die Landungen auf Mindoro abdeckten, und startete Razzien gegen Formosa, Luzon, Französisch-Indochina, Hongkong, Hainan und Okinawa. Als die Träger nach Norden zogen, griffen sie am 17. Februar Tokio an, bevor sie zwei Tage später die Invasion von Iwo Jima unterstützten. Nach weiteren Überfällen gegen Japan kam South Dakota vor Okinawa an, wo es die Landungen der Alliierten am 1. April unterstützte. Das Schlachtschiff erlitt am 6. Mai einen Unfall, als ein Panzertank für die 16-Zoll-Kanonen explodierte. Der Vorfall tötete 11 und verletzte 24. Das Schlachtschiff wurde nach Guam und dann nach Leyte zurückgezogen Juni von vorne weg.

 

Letzte Aktionen

South Dakota segelte am 1. Juli und deckte amerikanische Fluggesellschaften ab, als sie zehn Tage später Tokio erreichten. Am 14. Juli nahm sie an der Bombardierung der Kamaishi Steel Works teil, die den ersten Angriff von Überwasserschiffen auf das japanische Festland markierte.  South Dakota blieb für den Rest des Monats vor Japan und schützte bis August abwechselnd die Träger und führte Bombardierungsmissionen durch. Es war in japanischen Gewässern, als die Feindseligkeiten am 15. August aufhörten. Am 27. August ging es weiter nach Sagami Wan und zwei Tage später in die Bucht von Tokio. Nachdem South Dakota am 2. September bei der formellen japanischen Kapitulation an Bord der USS Missouri (BB-63) anwesend war ,  reiste es am 20. September an die Westküste.

Als South Dakota in San Francisco ankam, zog es die Küste entlang nach San Pedro, bevor es am 3. Januar 1946 den Befehl erhielt, nach Philadelphia zu dämpfen. Als es diesen Hafen erreichte, wurde es einer Überholung unterzogen, bevor es im Juni zur Atlantic Reserve Fleet verlegt wurde. Am 31. Januar 1947 wurde South Dakota offiziell außer Dienst gestellt. Es blieb bis zum 1. Juni 1962 in Reserve, als es aus dem Schiffsregister gestrichen wurde, bevor es im Oktober für Schrott verkauft wurde. Für seinen Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt South Dakota dreizehn Kampfsterne.

Similar Posts

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.