Geschichte & Kultur

USS New Jersey (BB-62) Während des Zweiten Weltkriegs

Die USS New Jersey (BB-62) war ein Schlachtschiff der Iowa-Klasse, das 1943 in Dienst gestellt wurde und im Zweiten Weltkrieg kämpfte und später in Korea und Vietnam kämpfte.

 

Überblick über die USS New Jersey (BB-62)

  • Nation:  Vereinigte Staaten
  • Typ:  Schlachtschiff
  • Werft:  Philadelphia Naval Shipyard
  • Aufgelegt:  16. September 1940
  • Gestartet:  7. Dezember 1942
  • In Auftrag gegeben:  23. Mai 1943
  • Schicksal:  Museumsschiff

 

Spezifikationen

  • Verdrängung:  45.000 Tonnen
  • Länge:  887 Fuß, 7 Zoll
  • Strahl:  108,2 ft.
  • Entwurf:  36 Fuß
  • Geschwindigkeit:  33 Knoten
  • Ergänzung:  2.788 Männer

 

Rüstung

Waffen

  • 9 × 16 in./50 cal Mark 7 Kanonen
  • 20 × 5 in./38 cal Mark 12 Kanonen
  • 80 × 40 mm / 56 cal Flugabwehrgeschütze
  • 49 × 20 mm / 70 cal Flugabwehrkanonen

 

Design & Konstruktion der USS New Jersey

Anfang 1938 begannen die Arbeiten an einem neuen Schlachtschiff auf Drängen von Admiral Thomas C. Hart, dem Leiter des General Board der US Navy. Ursprünglich als erweiterte Version der South Dakota- Klasse gedacht. sollten die neuen Schiffe zwölf 16- Zoll- Kanonen oder neun 18- Zoll- Kanonen montieren. Als sich das Design weiterentwickelte, entschied sich die Bewaffnung für neun 16-Zoll-Kanonen. Diese wurde von einer Sekundärbatterie aus zwanzig 5-Zoll-Kanonen mit doppeltem Verwendungszweck unterstützt, die in zehn Doppelrevolvern montiert waren. Darüber hinaus wurde die Flugabwehrbewaffnung des Entwurfs mehrfach überarbeitet, wobei viele seiner 1,1-Zoll-Kanonen durch 20-mm- und 40-mm-Waffen ersetzt wurden. Die Finanzierung der neuen Schiffe erfolgte im Mai mit der Verabschiedung des Naval Act von 1938. Dubbed the Iowa -Klasse, Bau des Leitschiffs USS Iowa (BB-61). wurde der New York Navy Yard zugewiesen. 1940 niedergelegt, sollte Iowa das erste von vier Schlachtschiffen in der Klasse sein.

Später in diesem Jahr, am 16. September, wurde das zweite Schlachtschiff der Iowa- Klasse auf der Philadelphia Naval Shipyard abgelegt. Mit dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg nach dem Angriff auf Pearl Harbor rückte der Bau des neuen Schiffes mit dem Namen USS New Jersey (BB-62) schnell vor. Am 7. Dezember 1942 rutschte das Schlachtschiff mit Carolyn Edison, der Frau des Gouverneurs von New Jersey, Charles Edison, als Sponsor den Weg hinunter. Der Bau des Schiffes dauerte weitere sechs Monate, und am 23. Mai 1943 wurde New Jersey unter dem Kommando von Kapitän Carl F. Holden in Auftrag gegeben. New Jerseys 33-Knoten-Geschwindigkeit war ein „schnelles Schlachtschiff“ und ermöglichte es ihm, als Eskorte für die neuen Träger der Essex- Klasse zu dienen, die sich der Flotte anschlossen.

 

USS New Jersey während des Zweiten Weltkriegs

Nachdem New Jersey den Rest des Jahres 1943 für Shakedown- und Trainingsaktivitäten genutzt hatte, durchquerte es den Panamakanal und meldete sich für Kampfhandlungen in Funafuti im Pazifik. Das der Task Group 58.2 zugewiesene Schlachtschiff unterstützte im Januar 1944 Operationen auf den Marshallinseln, einschließlich der Invasion von Kwajalein. In Majuro angekommen, wurde es am 4. Februar Admiral Raymond Spruance. Kommandeur der fünften US-Flotte, Flaggschiff. Vom 17. bis 18. Februar überprüfte New Jersey die Träger von Konteradmiral Marc Mitscher. als sie groß angelegte Überfälle auf die Japaner durchführten Basis in Truk. In den folgenden Wochen setzte das Schlachtschiff die Eskortenaktivitäten fort und beschoss feindliche Stellungen auf dem Mili Atoll. In der zweiten Aprilhälfte unterstützten New Jersey und die Fluggesellschaften die Landungen von General Douglas MacArthur im Norden Neuguineas. Auf dem Weg nach Norden bombardierte das Schlachtschiff Truk am 28. und 29. April, bevor es zwei Tage später Ponape angriff.

New Jersey nahm den größten Teil des Monats Mai in Anspruch, um in den Marshalls zu trainieren, und segelte am 6. Juni, um an der Invasion der Marianen teilzunehmen. Am 13. und 14. Juni trafen die Kanonen des Schlachtschiffs vor den Landungen der Alliierten Ziele auf Saipan und Tinian. Als sie sich den Trägern wieder anschloss, war sie einige Tage später Teil der Flugabwehr der Flotte während der Schlacht am Philippinischen Meer. New Jersey beendete die Operationen in den Marianen und unterstützte Angriffe im Palaus, bevor es nach Pearl Harbor ging. Als er den Hafen erreichte, wurde er zum Flaggschiff von Admiral William „Bull“ Halsey, der mit Spruance das Kommando übernahm. Im Rahmen dieses Übergangs wurde die fünfte Flotte zur dritten Flotte. New Jersey segelte nach Ulithi und trat der Mitscher Fast Carrier Task Force für Razzien auf den südlichen Philippinen bei. Im Oktober bot es Deckung, als die Transportunternehmen umzogen, um MacArthurs Landungen auf Leyte zu unterstützen. Es war in dieser Rolle, als es an der Schlacht am Golf von Leyte teilnahm und in der Task Force 34 diente, die an einem Punkt abgesetzt wurde, um den amerikanischen Streitkräften vor Samar zu helfen.

 

Spätere Kampagnen

Im weiteren Verlauf des Monats und im November setzten New Jersey und die Träger ihre Angriffe auf den Philippinen fort und wehrten zahlreiche feindliche Luft- und Kamikaze-Angriffe ab. Am 18. Dezember wurden das Schlachtschiff und der Rest der Flotte im philippinischen Meer von der Taifun-Kobra getroffen. Obwohl drei Zerstörer verloren gingen und mehrere Schiffe beschädigt wurden, überlebte das Schlachtschiff relativ unversehrt. Im folgenden Monat überprüfte New Jersey die Träger, als sie Razzien gegen Formosa, Luzon, Französisch-Indochina, Hongkong, Hainan und Okinawa starteten. Am 27. Januar 1945 verließ Halsey das Schlachtschiff und zwei Tage später wurde es das Flaggschiff der Schlachtschiff-Division 7 von Konteradmiral Oscar C. Badger. In dieser Rolle schützte es die Träger, als sie Mitte Februar zuvor die Invasion von Iwo Jima unterstützten Mitscher bewegte sich nach Norden, als er Angriffe auf Tokio startete.

Ab dem 14. März nahm New Jersey Operationen zur Unterstützung der Invasion von Okinawa auf. Sie blieb etwas mehr als einen Monat von der Insel entfernt und schützte die Träger vor unerbittlichen japanischen Luftangriffen. New Jersey wurde für eine Überholung an Puget Sound Navy Yard bestellt und war bis zum 4. Juli außer Betrieb, als es über San Pedro, Kalifornien, Pearl Harbor und Eniwetok nach Guam segelte. Am 14. August wurde Spruance erneut zum Flaggschiff der Fünften Flotte ernannt. Nach dem Ende der Feindseligkeiten zog es nach Norden und kam am 17. September in der Bucht von Tokio an. Bis zum 28. Januar 1946 diente es als Flaggschiff verschiedener Marinekommandanten in japanischen Gewässern und schiffte sich dann um die 1.000 US-Amerikaner ein Soldaten für den Heimtransport im Rahmen der Operation Magic Carpet.

 

USS New Jersey und der Koreakrieg

Als New Jersey zum Atlantik zurückkehrte, führte es im Sommer 1947 eine Trainingskreuzfahrt in nordeuropäische Gewässer für US Naval Academy und NROTC Midshipmen durch. Als es nach Hause zurückkehrte, wurde es in New York einer Deaktivierungsüberholung unterzogen und am 30. Juni 1948 außer Dienst gestellt Für die Atlantic Reserve Fleet war New Jersey bis 1950 untätig, als es aufgrund des Beginns des Koreakrieges reaktiviert wurde. Am 21. November wieder in Betrieb genommen, führte es Schulungen in der Karibik durch, bevor es im folgenden Frühjahr nach Fernost abreiste. New Jersey kam am 17. Mai 1951 vor Korea an und wurde das Flaggschiff des Vizeadmirals Harold M. Martin, Kommandeur der Siebten Flotte. Im Sommer und Herbst trafen die Kanonen des Schlachtschiffs Ziele an der Ostküste Koreas. New Jersey wurde Ende des Herbstes von der USS Wisconsin (BB-64) abgelöst und machte eine sechsmonatige Überholung in Norfolk.

New Jersey kam aus der Werft und nahm im Sommer 1952 an einer weiteren Trainingskreuzfahrt teil, bevor er sich auf eine zweite Tour in koreanischen Gewässern vorbereitete. Als das Schlachtschiff am 5. April 1953 in Japan ankam, entlastete es die USS Missouri (BB-63) und nahm die Angriffsziele entlang der koreanischen Küste wieder auf. Mit dem Ende der Kämpfe in diesem Sommer patrouillierte New Jersey im Fernen Osten, bevor es im November nach Norfolk zurückkehrte. In den nächsten zwei Jahren nahm das Schlachtschiff an zusätzlichen Trainingskreuzfahrten teil, bevor es im September 1955 zur Sechsten Flotte im Mittelmeer wechselte. Im Ausland bis Januar 1956 hatte es in diesem Sommer eine Trainingsrolle inne, bevor es im Herbst an NATO-Übungen teilnahm. Im Dezember wurde New Jersey erneut einer Deaktivierungsüberholung unterzogen, um die Stilllegung am 21. August 1957 vorzubereiten.

 

USS New Jersey im Vietnamkrieg

Im Jahr 1967, als der Vietnamkrieg tobte, wies Verteidigungsminister Robert McNamara an, New Jersey zu reaktivieren, um vor der vietnamesischen Küste Feuerunterstützung zu leisten. Aus der Reserve genommen, wurden auf dem Schlachtschiff die Flugabwehrgeschütze entfernt und eine neue Suite aus Elektronik und Radar installiert. New Jersey wurde am 6. April 1968 wieder in Betrieb genommen und führte vor der kalifornischen Küste ein Training durch, bevor es den Pazifik auf die Philippinen überquerte. Am 30. September begann es, Ziele in der Nähe des 17. Breitengrads anzugreifen. In den nächsten sechs Monaten bewegte sich New Jersey an der Küste auf und ab, bombardierte nordvietnamesische Stellungen und unterstützte die Truppen an Land von unschätzbarem Wert. Das Schlachtschiff kehrte im Mai 1969 über Japan nach Long Beach, Kalifornien, zurück und bereitete sich auf einen weiteren Einsatz vor. Diese Aktivitäten wurden abgebrochen, als beschlossen wurde, New Jersey wieder in die Reserve zu bringen. Das Schlachtschiff wechselte zum Puget Sound und wurde am 17. Dezember außer Dienst gestellt.

 

Modernisierung

1981 fand New Jersey im Rahmen der Pläne von Präsident Ronald Reagan für eine Marine mit 600 Schiffen neues Leben. Im Rahmen eines umfangreichen Modernisierungsprogramms wurde ein Großteil der verbleibenden Flugabwehrbewaffnung des Schiffes entfernt und durch gepanzerte Trägerraketen für Marschflugkörper, MK 141-Quad-Zellen-Trägerraketen für 16 Harpoon-Flugabwehrraketen der AGM-84 und vier Phalanx-Raketen ersetzt -in Waffensystemen Gatling-Waffen. Außerdem erhielt New Jersey eine vollständige Suite moderner Radar-, elektronischer Kriegs- und Feuerleitsysteme. New Jersey wurde am 28. Dezember 1982 wieder in Dienst gestellt und im Spätsommer 1983 zur Unterstützung der Friedenstruppen des US Marine Corps im Libanon entsandt. Als das Schlachtschiff vor Beirut ankam, wirkte es abschreckend und beschoss später drusische und schiitische Stellungen in den Hügeln über der Stadt im Februar 1984.

New Jersey wurde 1986 im Pazifik eingesetzt und führte eine eigene Kampfgruppe an. Im September operierte New Jersey während eines Transits des Ochotskischen Meeres in der Nähe der Sowjetunion. 1987 in Long Beach überholt, kehrte es im folgenden Jahr nach Fernost zurück und patrouillierte vor den Olympischen Sommerspielen 1988 vor Südkorea. Als sie nach Süden zog, besuchte sie Australien im Rahmen der Zweihundertjahrfeier dieser Nation. Im April 1989, als New Jersey sich auf einen weiteren Einsatz vorbereitete, erlitt Iowa eine katastrophale Explosion in einem seiner Türme. Dies führte dazu, dass für alle Schiffe der Klasse für einen längeren Zeitraum Live-Feuerübungen ausgesetzt wurden. Als New Jersey 1989 zu seiner letzten Kreuzfahrt auf See ging, nahm es an der Pacific Exercise ’89 teil, bevor es für den Rest des Jahres am Persischen Golf operierte.

Nach seiner Rückkehr nach Long Beach wurde New Jersey Opfer von Budgetkürzungen und sollte stillgelegt werden. Dies geschah am 8. Februar 1991 und beraubte es der Chance, am Golfkrieg teilzunehmen. Das Schlachtschiff wurde nach Bremerton, WA, gebracht und blieb in Reserve, bis es im Januar 1995 aus dem Schiffsregister gestrichen wurde. Durch die Wiedereinstellung in das Schiffsregister im Jahr 1996 wurde New Jersey 1999 erneut geschlagen, bevor es zur Verwendung nach Camden, NJ, verlegt wurde als Museumsschiff. Das Schlachtschiff ist derzeit in dieser Funktion für die Öffentlichkeit zugänglich.

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