Geschichte & Kultur

USS Mississippi (BB-41) im Zweiten Weltkrieg

Die USS Mississippi (BB-41) wurde 1917 in Dienst gestellt und war das zweite Schiff der New Mexico- Klasse. Nach einem kurzen Dienst im Ersten Weltkrieg verbrachte das Schlachtschiff später den größten Teil seiner Karriere im Pazifik. Während des Zweiten Weltkriegs nahm Mississippi an der Inselhüpferkampagne der US-Marine über den Pazifik teil und stieß wiederholt mit japanischen Streitkräften zusammen. Das Schlachtschiff, das nach dem Krieg mehrere Jahre lang aufbewahrt wurde, fand ein zweites Leben als Testplattform für die frühen Raketensysteme der US-Marine.

 

Ein neuer Ansatz

Nach dem Entwurf und Bau von fünf Klassen von Dreadnought Schlacht ( South Carolina -, Delaware -, Florida -, Wyoming und New York Klassen), entschied sich die US Navy , dass zukünftige Entwürfe Verwendung einer Reihe von standardisierten taktischen und operativen Eigenschaften machen sollte. Dies würde es diesen Schiffen ermöglichen, im Kampf zusammenzuarbeiten, und die Logistik vereinfachen. Die nächsten fünf Klassen, die als Standardtyp bezeichnet wurden, wurden von Ölkesseln anstelle von Kohle angetrieben, beseitigten mittschiffs Türme und besaßen ein „Alles oder Nichts“ -Panzerungsschema.

Unter diesen Änderungen erfolgte die Umstellung auf Öl mit dem Ziel, die Reichweite des Schiffes zu erhöhen, da die US-Marine der Ansicht war, dass dies in einem zukünftigen Seekonflikt mit Japan von entscheidender Bedeutung sein würde. Infolgedessen waren Standardschiffe in der Lage, 8.000 Seemeilen mit einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit zu fahren. Das neue „Alles oder Nichts“ -Rüstungsschema sah vor, dass Schlüsselbereiche des Schiffes wie Magazine und Technik stark gepanzert werden mussten, während weniger wichtige Räume ungeschützt blieben. Außerdem sollten Schlachtschiffe vom Typ Standard eine Mindestgeschwindigkeit von 21 Knoten und einen taktischen Wenderadius von 700 Metern erreichen.

 

Design

Die Eigenschaften des Standardtypen wurden zuerst in der verwendeten  Nevada  und  Pennsylvania -Klassen. Als Nachfolger von Letzterem wurde die  New Mexico- Klasse zunächst als erste Klasse der US-Marine vorgestellt, die 16-Zoll-Kanonen montierte. Eine neue Waffe, die Kaliber-Kanone 16 „/ 45, war 1914 erfolgreich getestet worden. Schwerer als Bei den 14-Zoll-Kanonen, die in früheren Klassen verwendet wurden, würde der Einsatz der 16-Zoll-Kanone ein Schiff mit einer größeren Verdrängung erfordern. Dies würde die Baukosten erheblich erhöhen. Aufgrund ausgedehnter Debatten über Entwürfe und erwarteter steigender Kosten entschied sich der Sekretär der Marine, Josephus Daniels, auf die Verwendung der neuen Waffen zu verzichten und wies an, dass der neue Typ die Pennsylvania- Klasse mit nur geringfügigen Änderungen nachbilden sollte  .

Infolgedessen trugen die drei Schiffe der  New Mexico- Klasse, die USS  New Mexico  (BB-40). die USS  Mississippi  (BB-41) und die USS  Idaho  (BB-42). jeweils eine Hauptbewaffnung von zwölf 14-Zoll-Kanonen Diese wurden von einer Sekundärbatterie aus vierzehn 5-Zoll-Kanonen getragen, die in geschlossenen Kasematten im Schiffsaufbau montiert waren. Zusätzliche Bewaffnung erfolgte in Form von vier 3-Zoll-Kanonen und zwei Mark 8 21-Zoll-Torpedorohren. Während  New Mexico  im Rahmen seines Kraftwerks ein experimentelles turboelektrisches Getriebe erhielt, verwendeten die beiden anderen Schiffe traditionellere Getriebeturbinen.

 

Konstruktion  

Der Bau von Mississippi , der Newport News Shipbuilding zugewiesen wurde, begann am 5. April 1915. Die Arbeiten wurden in den nächsten einundzwanzig Monaten fortgesetzt, und am 25. Januar 1917 ging das neue Schlachtschiff mit Camelle McBeath, der Tochter des Vorsitzenden der Mississippi , ins Wasser Mississippi State Highway Commission als Sponsor. Als die Arbeit fortgesetzt wurde, wurden die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg verwickelt. Mississippi wurde  Ende des Jahres fertiggestellt und trat am 18. Dezember 1917 unter dem Kommando von Kapitän Joseph L. Jayne in die Kommission ein.

 

USS Mississippi  (BB-41) Übersicht

Grundfakten

  • Nation:  Vereinigte Staaten
  • Typ:  Schlachtschiff
  • Werft:  Newport News Schiffbau
  • Aufgelegt:  5. April 1915
  • Gestartet:  25. Januar 1917
  • In Auftrag gegeben:  18. Dezember 1917
  • Schicksal:  Für Schrott verkauft

Technische Daten (wie gebaut)

  • Verdrängung:  32.000 Tonnen
  • Länge:  624 Fuß
  • Strahl:  97,4 ft.
  • Tiefgang:  30 ft.
  • Antrieb:  Getriebeturbinen, die 4 Propeller drehen
  • Geschwindigkeit:  21 Knoten
  • Ergänzung:  1.081 Männer

Rüstung

  • 12 × 14 Zoll Pistole (4 × 3)
  • 14 × 5 Zoll Pistolen
  • 2 × 21 Zoll Torpedorohre

 

Erster Weltkrieg & früher Dienst

Mississippi beendete seine Shakedown-Kreuzfahrt und   führte Anfang 1918 Übungen entlang der Küste von Virginia durch. Anschließend verlagerte er sich zur weiteren Ausbildung nach Süden in kubanische Gewässer. Das Schlachtschiff kehrte im April nach Hampton Roads zurück und wurde in den letzten Monaten des Ersten Weltkriegs an der Ostküste aufbewahrt. Mit dem Ende des Konflikts durchlief es Winterübungen in der Karibik, bevor es den Befehl erhielt, sich der Pazifikflotte in San anzuschließen Pedro, CA. Mississippi reiste im Juli 1919 ab und   verbrachte die nächsten vier Jahre an der Westküste. 1923 nahm es an einer Demonstration teil, bei der es die USS Iowa  (BB-4) versenkte . Im folgenden Jahr ereignete sich in Mississippi  eine Tragödie,  als am 12. Juni im Turm Nummer 2 eine Explosion stattfand, bei der 48 Besatzungsmitglieder des Schlachtschiffs getötet wurden.

 

Zwischenkriegsjahre

Repariert   segelte Mississippi im April mit mehreren amerikanischen Schlachtschiffen zu Kriegsspielen vor Hawaii, gefolgt von einer Goodwill-Kreuzfahrt nach Neuseeland und Australien. 1931 nach Osten bestellt, betrat das Schlachtschiff am 30. März den Norfolk Navy Yard für eine umfassende Modernisierung. Dies führte zu Änderungen am Aufbau des Schlachtschiffs und zu Änderungen an der Sekundärbewaffnung. Mississippi wurde Mitte 1933 fertiggestellt,  nahm seinen aktiven Dienst wieder auf und begann mit den Trainingsübungen. Im Oktober 1934 kehrte sie nach San Pedro zurück und trat wieder der Pazifikflotte bei. Mississippi  diente bis Mitte 1941 im Pazifik.

Mississippi, der  nach Norfolk segeln sollte, traf  dort am 16. Juni ein und bereitete sich auf den Dienst bei der Neutrality Patrol vor. Das im Nordatlantik operierende Schlachtschiff begleitete auch amerikanische Konvois nach Island. Mississippi erreichte Island Ende September sicher und   blieb den größten Teil des Herbstes in der Nähe. Als die Japaner am 7. Dezember Pearl Harbor angriffen und die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, reisten sie sofort an die Westküste ab und erreichten am 22. Januar 1942 San Francisco. Das Schlachtschiff, das mit der Ausbildung und dem Schutz von Konvois beauftragt war, hatte auch seine Anti- Flugzeugabwehr verbessert.

 

In den Pazifik

Mississippi, der Anfang 1942 in dieser Aufgabe beschäftigt war,   eskortierte im Dezember Konvois nach Fidschi und operierte im Südwestpazifik.  Das Schlachtschiff kehrte im März 1943 nach  Pearl Harbor zurück und begann mit dem Training für Operationen auf den Aleuten. Mississippi dampfte im Mai nach Norden und   beteiligte sich am 22. Juli an der Bombardierung von Kiska. Er half dabei, die Japaner zur Evakuierung zu zwingen. Nach dem erfolgreichen Abschluss der Kampagne wurde sie in San Francisco kurz überarbeitet, bevor sie sich für die Gilbert-Inseln zusammenschloss. Mississippi unterstützte amerikanische Truppen während der Schlacht von Makin am 20. November und  erlitt eine Revolverexplosion, bei der 43 Menschen ums Leben kamen.

 

Inselhüpfen

Repariert wird ,  Mississippi  zurück zum Handeln im Januar 1944 , als sie Feuerunterstützung für die vorgesehene Invasion von Kwajalein. Einen Monat später bombardierte es Taroa und Wotje, bevor es am 15. März Kavieng, Neuirland, angriff. Mississippi wurde in diesem Sommer nach Puget Sound befohlen und   seine 5-Zoll-Batterie erweitert. Auf dem Weg zum Palaus half es  im September bei der Schlacht von Peleliu Mississippi füllte sich in Manus auf und  zog auf die Philippinen, wo er am 19. Oktober Leyte bombardierte. Fünf Nächte später nahm er am Sieg über die Japaner in der Schlacht an der Straße von Surigao teil. Bei den Kämpfen versenkte er zusammen mit fünf Pearl Harbor-Veteranen zwei feindliche Schlachtschiffe sowie ein schwerer Kreuzer. Während der Aktion   feuerte Mississippi die letzten Salven mit einem Schlachtschiff gegen andere schwere Kriegsschiffe ab.

 

Philippinen & Okinawa

Mississippi unterstützte weiterhin die Operationen auf den Philippinen bis zum späten Herbst und nahm   dann an den Landungen am Golf von Lingayen in Luzon teil. Am 6. Januar 1945 dampfte es in den Golf und schlug vor den Landungen der Alliierten auf japanische Küstenpositionen ein. Als er vor der Küste blieb, erlitt er einen Kamikaze-Treffer in der Nähe der Wasserlinie, traf jedoch bis zum 10. Februar weiterhin Ziele. Mississippi wurde zur Reparatur nach Pearl Harbor zurückbefohlen und blieb bis Mai außer Betrieb.

Als sie am 6. Mai vor Okinawa ankam , begann sie, auf japanische Stellungen einschließlich der Burg Shuri zu schießen. Mississippi unterstützte weiterhin die alliierten Streitkräfte an Land und erlitt am 5. Juni einen weiteren Kamikaze-Treffer. Dies traf die Steuerbordseite des Schiffes, zwang es jedoch nicht, sich zurückzuziehen. Das Schlachtschiff blieb bis zum 16. Juni vor Bombenangriffen auf Okinawa zurück. Mit Kriegsende im August dampfte Mississippi nach Norden nach Japan und war am 2. September in der Bucht von Tokio anwesend, als sich die Japaner an Bord der USS Missouri (BB-63) ergaben .

 

Spätere Karriere 

Mississippi reiste am 6. September in die USA ab und kam schließlich am 27. November in Norfolk an. Dort wurde es in ein Hilfsschiff mit der Bezeichnung AG-128 umgewandelt. Das alte Schlachtschiff, das von Norfolk aus operierte, führte Schusstests durch und diente als Testplattform für neue Raketensysteme. Es blieb in dieser Rolle bis 1956 aktiv. Am 17. September wurde Mississippi in Norfolk außer Dienst gestellt. Als die Pläne, das Schlachtschiff in ein Museum umzuwandeln, scheiterten, beschloss die US-Marine, es am 28. November für Schrott an Bethlehem Steel zu verkaufen.

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