Geschichte & Kultur

USS Idaho BB-42 Schlachtschiffe des Zweiten Weltkriegs

 

USS Idaho (BB-42) Übersicht

  • Nation:  Vereinigte Staaten
  • Typ:  Schlachtschiff
  • Werft:  New Yorker Schiffbau
  • Aufgelegt:  20. Januar 1915
  • Gestartet:  30. Juni 1917
  • In Auftrag gegeben:  24. März 1919
  • Schicksal:  Für Schrott verkauft

 

Technische Daten (wie gebaut)

  • Verdrängung:  32.000 Tonnen
  • Länge:  624 Fuß
  • Strahl:  97,4 ft.
  • Tiefgang:  30 ft.
  • Antrieb:  Getriebeturbinen, die 4 Propeller drehen
  • Geschwindigkeit:  21 Knoten
  • Ergänzung:  1.081 Männer

 

Rüstung

  • 12 × 14 Zoll Pistole (4 × 3)
  • 14 × 5 Zoll Pistolen
  • 2 × 21 Zoll Torpedorohre

 

Design & Konstruktion

Nachdem die US-Marine fünf Klassen von Dreadnought-Schlachtschiffen (,,,  Wyoming und  New York. konzipiert und weiterentwickelt hatte, kam sie zu dem Schluss, dass künftige Entwürfe eine Reihe gemeinsamer taktischer und operativer Merkmale verwenden sollten. Dies würde es diesen Schiffen ermöglichen, im Kampf zusammenzuarbeiten, und die Logistik vereinfachen. Die nächsten fünf Klassen, die als Standardtyp bezeichnet wurden, wurden von Ölkesseln anstelle von Kohle angetrieben, beseitigten mittschiffs Türme und trugen ein „Alles oder Nichts“ -Panzerungsschema. Unter diesen Änderungen wurde die Umstellung auf Öl mit dem Ziel vorgenommen, die Reichweite des Schiffes zu erhöhen, da die US-Marine glaubte, dass dies für jeden zukünftigen Seekrieg mit Japan von entscheidender Bedeutung sein würde. Der neue „Alles oder Nichts“ -Rüstungsansatz forderte, dass Schlüsselbereiche des Schlachtschiffs wie Magazine und Technik stark geschützt werden, während weniger wichtige Räume ungepanzert bleiben. Außerdem sollten Schlachtschiffe vom Typ Standard eine Mindestgeschwindigkeit von 21 Knoten erreichen und einen taktischen Wenderadius von 700 Metern oder weniger haben.

Die Eigenschaften des Standardtypen wurden zuerst in der verwendeten  Nevada  und  Pennsylvania -Klassen. Als Nachfolger des letzteren wurde die  New Mexico- Klasse zunächst als das erste Dreadnought-Design der US-Marine für die Montage von 16-Zoll-Kanonen ins Auge gefasst. Aufgrund ausgedehnter Auseinandersetzungen über Konstruktionen und steigender Kosten entschied sich der Sekretär der Marine, auf die Verwendung des neuen zu verzichten Kanonen und befahl, dass der neue Typ die Pennsylvania- Klasse mit nur geringfügigen Änderungen nachbilden soll  . Infolgedessen die drei Schiffe der  New Mexico- Klasse, USS  New Mexico  (BB-40). USS  Mississippi  (BB-41) und Die USS  Idaho  (BB-42) trug jeweils eine Hauptbatterie mit zwölf 14-Zoll-Kanonen, die in vier Dreifachtürmen montiert waren. Diese wurden durch eine Sekundärbewaffnung von vierzehn 5-Zoll-Kanonen unterstützt. Während  New Mexico  als Teil seines Kraftwerks ein experimentelles turboelektrisches Getriebe erhielt, trugen die beiden anderen Schlachtschiffe traditionellere Getriebeturbinen.

Der Auftrag für den Bau von Idaho ging an die New York Shipbuilding Company in Camden, New Jersey, und die Arbeiten begannen am 20. Januar 1915. Dies geschah in den nächsten dreißig Monaten, und am 30. Juni 1917 rutschte das neue Schlachtschiff mit Henrietta Simons den Weg hinunter , Enkelin des Gouverneurs von Idaho, Moses Alexander, als Sponsor. Als die Vereinigten Staaten im April in den Ersten Weltkrieg verwickelt waren. drängten die Arbeiter darauf, das Schiff fertigzustellen. Für den Konflikt zu spät abgeschlossen, trat er am 24. März 1919 unter dem Kommando von Kapitän Carl T. Vogelgesang in Dienst.

 

Frühe Karriere

Idaho verließ Philadelphia,   dampfte nach Süden und führte eine Shakedown-Kreuzfahrt vor Kuba durch. Als er nach Norden zurückkehrte, schiffte er den brasilianischen Präsidenten Epitacio Pessoa in New York ein und brachte ihn zurück nach Rio de Janeiro. Nach Abschluss dieser Reise   formte Idaho einen Kurs für den Panamakanal und fuhr weiter nach Monterey, Kalifornien, wo er sich der Pazifikflotte anschloss. Das Schlachtschiff, das im September von Präsident Woodrow Wilson überprüft wurde, führte Innenminister John B. Payne und den Sekretär der Marine Josephus Daniels im folgenden Jahr auf eine Inspektionstour durch Alaska. In den nächsten fünf Jahren   durchlief Idaho routinemäßige Trainingszyklen und Manöver mit der Pazifikflotte. Im April 1925 segelte es nach Hawaii, wo das Schlachtschiff an Kriegsspielen teilnahm, bevor es Samoa und Neuseeland besuchte.

Wiederaufnahme der Ausbildung,  so Idaho  betrieben von San Pedro, CA , bis 1931 , wenn es Auftragseingang nach Norfolk für eine umfassende Modernisierung , um fortzufahren. Als das Schlachtschiff am 30. September ankam, betrat es die Werft und ließ seine Sekundärbewaffnung erweitern, Anti-Torpedo-Ausbuchtungen hinzufügen, seinen Aufbau ändern und neue Maschinen installieren. Idaho wurde im Oktober 1934 fertiggestellt und   führte eine Shakedown-Kreuzfahrt in der Karibik durch, bevor er im folgenden Frühjahr nach San Pedro zurückkehrte. In den nächsten Jahren wurden Flottenmanöver und Kriegsspiele durchgeführt und am 1. Juli 1940 nach Pearl Harbor verlegt. Im folgenden Juni segelte Idaho nach Hampton Roads, um sich auf einen Einsatz bei der Neutrality Patrol vorzubereiten. Es wurde beauftragt, die Seewege im Westatlantik vor deutschen U-Booten zu schützen, und operierte von Island aus. Es war dort am 7. Dezember 1941, als die Japaner Pearl Harbor angriffen und die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten .

 

Zweiter Weltkrieg

Idaho wurde sofort mit Mississippi entsandt , um die zerstörte Pazifikflotte zu verstärken. Am 31. Januar 1942 erreichte es Pearl Harbor. Während eines Großteils des Jahres führte es Übungen rund um Hawaii und die Westküste durch, bis es im Oktober in den Puget Sound Navy Yard eintrat. Dort erhielt das Schlachtschiff neue Waffen und ließ seine Flugabwehr besser ausrüsten. Im April 1943 den Aleuten befohlen, unterstützte es die amerikanischen Streitkräfte bei der Landung auf Attu im folgenden Monat. Nachdem die Insel wieder erlangt wurde, Idaho verschoben Kiska und in Betrieb dort bis August unterstützt. Nach einem Zwischenstopp in San Francisco im September zog das Schlachtschiff im November auf die Gilbert-Inseln, um bei den Landungen auf dem Makin-Atoll zu helfen . Das Atoll wurde bombardiert und blieb in der Gegend, bis die amerikanischen Streitkräfte den japanischen Widerstand beseitigten.

Am 31. Januar unterstützte Idaho die Invasion von Kwajalein auf den Marshallinseln. Sie half den Marines bis zum 5. Februar an Land und schlug dann andere nahe gelegene Inseln an, bevor sie nach Süden dampfte, um Kavieng, Neuirland, zu bombardieren. Auf dem Weg nach Australien machte das Schlachtschiff einen kurzen Besuch, bevor es als Eskorte für eine Gruppe von Eskortenträgern nach Norden zurückkehrte. Als Idaho Kwajalein erreichte,  dampfte es weiter zu den Marianen, wo es am 14. Juni mit einem Bombardement von Saipan vor der Invasion begann . Kurz danach zog es nach Guam, wo es Ziele auf der ganzen Insel traf. Als die Schlacht am Philippinischen Meer am 19. und 20. Juni tobte,   schützte Idaho die amerikanischen Transporte und Reservetruppen. Nach dem Auffüllen in Eniwetok kehrte es im Juli zu den Marianen zurück, um die Landungen auf Guam zu unterstützen.

Idaho zog nach Espiritu Santo und wurde Mitte August in einem schwimmenden Trockendock repariert, bevor es sich im September den amerikanischen Streitkräften zur Invasion von Peleliu anschloss. Idaho begann am 12. September mit einem Bombardement der Insel und feuerte bis zum 24. September weiter. Da Idaho einer Überholung bedurfte,   verließ es Peleliu und berührte Manus, bevor es auf dem Puget Sound Navy Yard weiterging. Dort wurde es repariert und seine Flugabwehrbewaffnung geändert. Nach dem Auffrischungstraining vor Kalifornien segelte das Schlachtschiff nach Pearl Harbor, bevor es schließlich nach Iwo Jima weiterfuhr. Als sie im Februar die Insel erreichte, beteiligte sie sich an der Bombardierung vor der Invasion und unterstützte die Landungen am 19. September . Am 7. März  reiste Idaho ab, um sich auf die Invasion von Okinawa vorzubereiten .

 

Letzte Aktionen

Idaho,  das als Flaggschiff der Bombardment Unit 4 in der Gunfire and Covering Group diente,  erreichte am 25. März Okinawa und begann, japanische Stellungen auf der Insel anzugreifen. Bei den Landungen am 1. April kam es in den folgenden Tagen zu zahlreichen Kamikaze-Angriffen. Nachdem das Schlachtschiff am 12. April fünf Mal abgeschossen worden war, erlitt es durch einen Beinahe-Miss Rumpfschaden. Idaho machte vorübergehende Reparaturen,  wurde zurückgezogen und nach Guam befohlen. Weiter repariert, kehrte es am 22. Mai nach Okinawa zurück und unterstützte die an Land befindlichen Truppen mit Schüssen. Am 20. Juni verlegte sie die Philippinen, wo sie am Ende des Krieges am 15. August Manöver im Golf von Leyte unternahm. Als die Japaner am 2. September an Bord der USS  Missouri  (BB-63) kapitulierten ,   segelte Idaho nach Tokio Bay das Norfolk. Als er diesen Hafen am 16. Oktober erreichte, blieb er die nächsten Monate untätig, bis er am 3. Juli 1946 außer Dienst gestellt wurde. Idaho  wurde ursprünglich in Reserve gelegt und am 24. November 1947 für Schrott verkauft.

Ausgewählte Quellen:

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