Geschichte & Kultur

USS Hornet (CV-8) im Zweiten Weltkrieg

USS Hornet (CV-8) war ein Yorktown -Klasse Flugzeugträger , dass der Service mit der US – Marine im Jahr 1941. Das letzte Schiff seiner Klasse eingetragen, Hornet Earned in April 1942 bekannt , als Oberstleutnant Jimmy Doolittle seinen berühmten startete Angriff auf Japan aus dem Trägerdeck. Weniger als zwei Monate später nahm es am atemberaubenden amerikanischen Sieg in der Schlacht von Midway teil. Im Sommer 1942 nach Süden befohlen, nahm Hornet Operationen auf, um den alliierten Streitkräften während der Schlacht von Guadalcanal zu helfen . Im September wurde der Träger in der Schlacht von Santa Cruz nach mehreren Bomben- und Torpedotreffern verloren. Sein Name wurde von einem neuen weitergeführtUSS Hornet (CV-12). die im November 1943 in die Flotte aufgenommen wurde.

 

Bau & Inbetriebnahme

Der dritte und letzte Flugzeugträger der Yorktown- Klasse, die USS Hornet, wurde am 30. März 1939 bestellt. Im September begannen die Bauarbeiten bei der Newport News Shipbuilding Company. Mit fortschreitender Arbeit begann der Zweite Weltkrieg in Europa, obwohl die Vereinigten Staaten beschlossen, neutral zu bleiben. Hornet wurde am 14. Dezember 1940 ins Leben gerufen und von Annie Reid Knox, der Frau des Sekretärs der Marine, Frank Knox , gesponsert. Die Arbeiter beendeten das Schiff später im folgenden Jahr und am 20. Oktober 1941 wurde Hornet mit Kapitän Marc A. Mitscher als Kommandeur beauftragt. In den nächsten fünf Wochen führte die Fluggesellschaft Trainingsübungen vor der Chesapeake Bay durch.

USS Hornet (CV-8) in Hampton Roads, VA, Oktober 1941. National Archives and Record Administration 

 

Der Zweite Weltkrieg beginnt

Mit dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember kehrte Hornet nach Norfolk zurück und ließ im Januar seine Flugabwehrbewaffnung erheblich verbessern. Der im Atlantik verbliebene Träger führte am 2. Februar Tests durch, um festzustellen, ob ein mittlerer B-25 Mitchell- Bomber vom Schiff aus fliegen konnte. Obwohl die Besatzung ratlos war, erwiesen sich die Tests als erfolgreich. Am 4. März verließ Hornet Norfolk mit dem Befehl, nach San Francisco, CA, zu segeln. Beim Überqueren des Panamakanals traf die Fluggesellschaft am 20. März in der Naval Air Station in Alameda ein. Dort wurden 16 B-25 der US Army Air Forces auf das Flugdeck der Hornet verladen .

USS Hornet (CV-8)

  • Nation: Vereinigte Staaten
  • Typ: Flugzeugträger
  • Werft: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
  • Aufgelegt: 25. September 1939
  • Gestartet: 14. Dezember 1940
  • In Auftrag gegeben: 20. Oktober 1941
  • Schicksal: Versunken am 26. Oktober 1942

Spezifikationen

  • Verdrängung: 26.932 Tonnen
  • Länge: 827 Fuß, 5 Zoll
  • Strahl: 114 Fuß
  • Entwurf: 28 ft.
  • Antrieb: 4 × Parsons Getriebedampfturbinen, 9 × Babcock & Wilcox Kessel, 4 × Wellen
  • Geschwindigkeit: 32,5 Knoten
  • Reichweite: 14.400 Seemeilen bei 15 Knoten
  • Ergänzung: 2.919 Männer

Rüstung

  • 8 × 5 Zoll Doppelzweckgeschütze, 20 × 1,1 Zoll, 32 × 20 mm Flugabwehrkanonen

Flugzeug

  • 90 Flugzeuge

 

Doolittle Raid

Mitscher erhielt versiegelte Befehle und stach am 2. April in See, bevor er die Besatzung darüber informierte, dass die Bomber, angeführt von Oberstleutnant Jimmie Doolittle, für einen Streik gegen Japan vorgesehen waren. Hornet dampfte über den Pazifik und schloss sich der Task Force 16 von Vizeadmiral William Halsey an. die sich auf die Fluggesellschaft USS Enterprise (CV-6) konzentrierte. Mit den Flugzeugen von Enterprise , die Deckung boten, näherte sich die kombinierte Truppe Japan. Am 18. April wurde die amerikanische Truppe vom japanischen Schiff Nr. 23 Nitto Maru entdeckt . Obwohl das feindliche Schiff vom Kreuzer USS Nashville schnell zerstört wurde , waren Halsey und Doolittle besorgt, dass es eine Warnung nach Japan geschickt hatte.

B-25 startet von der USS Hornet (CV-8). National Archives & Records Administration

Noch 170 Meilen vor ihrem geplanten Startpunkt traf sich Doolittle mit Mitscher, Hornets Kommandeur, um die Situation zu besprechen. Als sie aus dem Treffen hervorgingen, beschlossen die beiden Männer, die Bomber frühzeitig zu starten. Doolittle führte den Überfall an und startete zuerst um 8:20 Uhr. Der Rest seiner Männer folgte ihm. In Japan erreichten die Angreifer erfolgreich ihre Ziele, bevor sie nach China weiterflogen. Aufgrund der vorzeitigen Abreise besaß keiner den Treibstoff, um die beabsichtigten Landebahnen zu erreichen, und alle waren gezwungen, auszusteigen oder zu graben. Nachdem Hornet und TF 16 Doolittles Bomber abgefeuert hatten, drehten sie sich sofort um und dampften nach Pearl Harbor .

 

Auf halbem Weg

Nach einem kurzen Zwischenstopp in Hawaii reisten die beiden Fluggesellschaften am 30. April ab und zogen nach Süden, um die USS Yorktown (CV-5) und die USS Lexington (CV-2) während der Schlacht am Korallenmeer zu unterstützen. Da sie das Gebiet nicht rechtzeitig erreichen konnten, wurden sie nach Nauru und Banaba umgeleitet, bevor sie am 26. Mai nach Pearl Harbor zurückkehrten. Nach wie vor war die Zeit im Hafen kurz, wie es der Oberbefehlshaber der Pazifikflotte, Admiral Chester W. Nimitz, befahl sowohl Hornet als auch Enterprise blockieren einen japanischen Vormarsch gegen Midway. Unter der Leitung von Konteradmiral Raymond Spruance wurden die beiden Träger später von Yorktown unterstützt .

Mit Beginn der Schlacht von Midway am 4. Juni starteten alle drei amerikanischen Luftfahrtunternehmen Streiks gegen die vier Luftfahrtunternehmen der ersten Luftflotte von Vizeadmiral Chuichi Nagumo. Die amerikanischen TBD Devastator- Torpedobomber , die die japanischen Träger ausfindig machten, begannen anzugreifen. Ohne Begleitpersonen litten sie schwer und Hornets VT-8 verlor alle fünfzehn Flugzeuge. Der einzige Überlebende des Geschwaders war Fähnrich George Gay, der nach der Schlacht gerettet wurde. Im Verlauf der Schlacht konnten Hornets Tauchbomber die Japaner nicht finden, obwohl ihre Landsleute von den beiden anderen Trägern erstaunliche Ergebnisse erzielten.

Im Verlauf der Kämpfe gelang es den Tauchbombern von Yorktown und Enterprise , alle vier japanischen Träger zu versenken. An diesem Nachmittag griff Hornets Flugzeug die unterstützenden japanischen Schiffe an, jedoch mit geringer Wirkung. Zwei Tage später halfen sie dabei, den schweren Kreuzer Mikuma zu versenken und den schweren Kreuzer Mogami schwer zu beschädigen . Hornet kehrte in den Hafen zurück und verbrachte einen Großteil der nächsten zwei Monate damit, überholt zu werden. Dadurch wurden die Flugabwehrkräfte des Luftfahrtunternehmens weiter ausgebaut und ein neues Radarset installiert. Hornet verließ Pearl Harbor am 17. August und segelte zu den Salomonen, um in der Schlacht von Guadalcanal zu helfen .

 

Schlacht von Santa Cruz

Als Hornet in der Region ankam, unterstützte es die Operationen der Alliierten und war Ende September nach dem Verlust der USS Wasp (CV-7) und der Beschädigung der USS Saratoga (CV-3) und der Enterprise kurzzeitig die einzige operative amerikanische Fluggesellschaft im Pazifik . Hornet schloss sich am 24. Oktober einer reparierten Enterprise an und schlug eine japanische Truppe an, die sich Guadalcanal näherte. Zwei Tage später war der Träger in die Schlacht von Santa Cruz verwickelt. Im Verlauf der Aktion fügte Hornets Flugzeug dem Träger Shokaku und dem schweren Kreuzer Chikuma schweren Schaden zu

USS Hornet wird während der Schlacht von Santa Cruz 1942 angegriffen. US Naval History & Heritage Command

Diese Erfolge wurden ausgeglichen, als Hornet von drei Bomben und zwei Torpedos getroffen wurde. In Flammen und tot im Wasser begann die Besatzung der Hornet eine massive Schadensbegrenzungsoperation, bei der die Brände bis 10:00 Uhr unter Kontrolle gebracht wurden. Da Enterprise ebenfalls beschädigt war, begann sie, sich aus dem Gebiet zurückzuziehen. Um Hornet zu retten , wurde der Träger vom schweren Kreuzer USS Northampton unter Schlepp genommen . Mit nur fünf Knoten wurden die beiden Schiffe von japanischen Flugzeugen angegriffen und Hornet wurde von einem anderen Torpedo getroffen. Kapitän Charles P. Mason konnte den Träger nicht retten und befahl, das Schiff zu verlassen.

Nachdem Versuche, das brennende Schiff zu versenken, fehlgeschlagen waren, zogen die Zerstörer USS Anderson und USS Mustin ein und feuerten über 400 Fünf-Zoll-Patronen und neun Torpedos auf Hornet ab . Hornet weigerte sich immer noch zu sinken und wurde nach Mitternacht von vier Torpedos der japanischen Zerstörer Makigumo und Akigumo erledigt, die in der Gegend angekommen waren. Hornet, der letzte US-Flottenträger, der während des Krieges durch feindliche Aktionen verloren hatte, war nur ein Jahr und sieben Tage in Dienst gestellt worden.

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