Geschichte & Kultur

Zweiter Weltkrieg: USS Enterprise (Cv-6)

Die USS Enterprise (CV-6) war ein amerikanischer Flugzeugträger während des Zweiten Weltkriegs, der 20 Kampfsterne und die Presidential Unit Citation erhielt.

 

Konstruktion

In der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg begann die US-Marine mit verschiedenen Designs für Flugzeugträger zu experimentieren. Eine neue Klasse von Kriegsschiffen, ihr erster Flugzeugträger, die USS Langley (CV-1), wurde aus einem umgebauten Collier gebaut und verwendete ein Flush-Deck-Design (keine Insel). Diesem ersten Schiff folgten die USS Lexington (CV-2) und die USS Saratoga (CV-3), die aus großen Rümpfen gebaut wurden, die für Schlachtkreuzer bestimmt waren. Diese Schiffe hatten beträchtliche Luftfahrtunternehmen mit etwa 80 Flugzeugen und großen Inseln. Ende der 1920er Jahre wurden die Designarbeiten für den ersten speziell gebauten Träger der US Navy, USS Ranger (CV-4), vorangetrieben . Obwohl weniger als die Hälfte der Verdrängung von Lexington und Saratoga , konnte Ranger dank seiner effizienteren Raumnutzung eine ähnliche Anzahl von Flugzeugen befördern. Als diese frühen Träger ihren Dienst aufnahmen, führten die US Navy und das Naval War College mehrere Tests und Kriegsspiele durch, durch die sie hofften, das ideale Trägerdesign zu bestimmen.

Diese Studien kamen zu dem Schluss, dass Geschwindigkeit und Torpedoschutz von erheblicher Bedeutung sind und dass eine große Luftgruppe erforderlich ist, da dies eine größere betriebliche Flexibilität bietet. Sie fanden auch heraus, dass Träger, die Inseln nutzen, die Kontrolle über ihre Luftgruppen verbessert hatten, besser in der Lage waren, Abgasrauch zu beseitigen und ihre Verteidigungsbewaffnung effektiver zu steuern. Tests auf See ergaben auch, dass größere Transportunternehmen bei schwierigen Wetterbedingungen besser operieren konnten als kleinere Schiffe wie Ranger . Obwohl die US-Marine ursprünglich ein Design bevorzugte, das rund 27.000 Tonnen verdrängte, war sie aufgrund der durch den Washington Naval Treaty auferlegten Beschränkungen gezwungen, eines zu wählen, das die gewünschten Eigenschaften aufwies, aber nur ungefähr 20.000 Tonnen wog. Mit einer Luftgruppe von rund 90 Flugzeugen bot dieses Design eine Höchstgeschwindigkeit von 32,5 Knoten.

Die USS Enterprise wurde 1933 von der US Navy bestellt und war der zweite von drei Flugzeugträgern der Yorktown- Klasse. Am 16. Juli 1934 bei der Newport News Shipbuilding and Drydock Company niedergelegt, wurden die Arbeiten am Rumpf des Flugzeugträgers fortgesetzt. Am 3. Oktober 1936 wurde Enterprise mit Lulie Swanson, der Frau des Sekretärs der Marine, Claude Swanson, als Sponsor gegründet. In den nächsten zwei Jahren vollendeten die Arbeiter das Schiff und am 12. Mai 1938 wurde es unter dem Kommando von Kapitän NH White in Auftrag gegeben. Zu seiner Verteidigung besaß Enterprise eine Bewaffnung, die sich auf acht 5-Zoll-Kanonen und vier 1,1-Zoll-Quad-Kanonen konzentrierte. Diese defensive Bewaffnung würde während der langen Karriere des Trägers mehrmals erweitert und verbessert.

 

USS Enterprise (CV-6) – Übersicht:

  • Nation:  Vereinigte Staaten
  • Typ:  Flugzeugträger
  • Werft:  Newport News Shipbuilding & Drydock Company
  • Aufgelegt:  16. Juli 1934
  • Gestartet:  3. Oktober 1936
  • In Auftrag gegeben:  12. Mai 1938
  • Schicksal:  1958 verschrottet

 

Spezifikationen:

  • Verdrängung:  25.500 Tonnen
  • Länge:  824 Fuß, 9 Zoll
  • Strahl:  109 Fuß, 6 Zoll
  • Entwurf:  25 Fuß, 11,5 Zoll
  • Antrieb:  4 × Parsons Getriebedampfturbinen, 9 × Babcock & Wilcox Kessel, 4 × Wellen
  • Geschwindigkeit:  32,5 Knoten
  • Reichweite:  14.380 Seemeilen bei 15 Knoten
  • Ergänzung:  2.217 Männer

 

Bewaffnung (wie gebaut):

  • 8 × einzelne 5-Zoll-Pistolen
  • 4 × Quad 1,1 Zoll Pistolen
  • Maschinengewehre des Kalibers 24 × .50 Flugzeuge
  • 90 Flugzeuge

 

USS Enterprise (CV-6) – Vorkriegsoperationen:

Von der Chesapeake Bay aus startete Enterprise eine Shakedown-Kreuzfahrt im Atlantik, bei der der Hafen in Rio de Janreiro, Brasilien, angelegt wurde. Nach seiner Rückkehr nach Norden führte sie später Operationen in der Karibik und vor der Ostküste durch. Im April 1939 erhielt Enterprise den Auftrag, sich der US-Pazifikflotte in San Diego anzuschließen. Durch den Panamakanal gelangte es bald zu seinem neuen Heimathafen. Im Mai 1940, als die Spannungen mit Japan zunahmen, zogen Enterprise und die Flotte zu ihrer vorderen Basis in Pearl Harbor, HI. Im nächsten Jahr führte die Fluggesellschaft Schulungsmaßnahmen durch und transportierte Flugzeuge zu US-Stützpunkten im Pazifik. Am 28. November 1941 segelte sie nach Wake Island, um Flugzeuge an die Garnison der Insel zu liefern.

 

Pearl Harbor

In der Nähe von Hawaii startete Enterprise am 7. Dezember 18 SBD Dauntless- Tauchbomber und schickte sie nach Pearl Harbor. Diese kamen über Pearl Harbor an, als die Japaner ihren Überraschungsangriff gegen die US-Flotte durchführten. Die Flugzeuge der Enterprise schlossen sich sofort der Verteidigung der Basis an und viele gingen verloren. Später am Tag startete die Fluggesellschaft einen Flug von sechs F4F Wildcat- Jägern. Diese kamen über Pearl Harbor an und vier wurden durch freundliches Flugabwehrfeuer verloren. Nach einer erfolglosen Suche nach der japanischen Flotte marschierte Enterprise am 8. Dezember in Pearl Harbor ein. Am nächsten Morgen patrouillierte sie westlich von Hawaii und ihr Flugzeug versenkte das japanische U Boot I-70 .

 

Frühe Kriegsoperationen

Ende Dezember setzte Enterprise seine Patrouillen in der Nähe von Hawaii fort, während andere US-amerikanische Fluggesellschaften erfolglos versuchten, Wake Island zu entlasten . Anfang 1942 eskortierte die Fluggesellschaft Konvois nach Samoa und führte Razzien gegen die Marshall- und Marcus-Inseln durch. Verbinden mit USS Hornet im April des Unternehmen zur Verfügung gestellt Abdeckung für die anderen Träger , wie es getragen Oberstleutnant Jimmy Doolittle ‚s Kraft von B-25 Mitchell Bomber in Richtung Japan. Der am 18. April gestartete Doolittle Raid sah, wie amerikanische Flugzeuge Ziele in Japan angriffen, bevor sie nach Westen nach China weiterflogen. Die beiden Transportunternehmen dampften nach Osten und kamen später in diesem Monat wieder in Pearl Harbor an. Am 30. April segelte Enterprise , um die Träger USS Yorktown und USS Lexington im Korallenmeer zu verstärken. Diese Mission wurde abgebrochen, als die Schlacht am Korallenmeer ausgetragen wurde, bevor Enterprise eintraf.

 

Schlacht auf halbem Weg

Als Enterprise am 26. Mai nach einer Finte in Richtung Nauru und Banaba nach Pearl Harbor zurückkehrte, war sie schnell bereit, einen erwarteten feindlichen Angriff auf Midway zu blockieren. Serving als Rear Admiral Raymond Spruance ‚Flaggschiff, Unternehmen segelten mit Hornet am 28. Mai eine Position in der Nähe von Midway nehmen, wurden die Träger bald verbunden Yorktown . In der Schlacht von Midway am 4. Juni versenkten Flugzeuge der Enterprise die japanischen Träger Akagi und Kaga . Sie trugen später zum Untergang des Trägers Hiryu bei . Midway, ein beeindruckender amerikanischer Sieg, sah, wie die Japaner vier Träger im Austausch gegen Yorktown verloren, das bei den Kämpfen schwer beschädigt und später durch einen U-Boot-Angriff verloren wurde. Als Enterprise am 13. Juni in Pearl Harbor ankam, begann sie mit einer einmonatigen Überholung.

 

Südwestpazifik

Enterprise segelte am 15. Juli und schloss sich den alliierten Streitkräften an, um die Invasion von Guadalcanal Anfang August zu unterstützen. Nachdem Enterprise die Landungen abgedeckt hatte, nahm sie zusammen mit der USS Saratoga am 24. und 25. August an der Schlacht der östlichen Salomonen teil. Obwohl der leichte japanische Träger Ryujo versenkt wurde, traf Enterprise drei Bomben und wurde schwer beschädigt. Als der Spediteur zur Reparatur nach Pearl Harbor zurückkehrte, war er Mitte Oktober seetüchtig. Enterprise nahm an den Operationen um die Salomonen teil und nahm am 25. und 27. Oktober an der Schlacht von Santa Cruz teil. Trotz zweier Bombenangriffe blieb Enterprise einsatzbereit und nahm viele von Hornets Flugzeugen an Bord , nachdem dieser Träger versenkt worden war. Während der Reparatur blieb Enterprise in der Region und seine Flugzeuge nahmen im November an der Seeschlacht von Guadalcanal und im Januar 1943 an der Schlacht von Rennell Island teil. Nachdem Enterprise im Frühjahr 1943 von Espiritu Santo aus operiert hatte, dampfte Enterprise nach Pearl Harbor.

 

Überfall

Als Enterprise im Hafen ankam, wurde ihm von Admiral Chester W. Nimitz das Zitat der Präsidenteneinheit überreicht . Auf dem Weg zur Puget Sound Naval Shipyard begann die Fluggesellschaft mit einer umfassenden Überholung, die ihre Verteidigungsbewaffnung verbesserte und dem Rumpf eine Anti-Torpedo-Blase hinzufügte. Als Mitglied der Träger der Task Force 58 im November nahm Enterprise an Razzien im gesamten Pazifik teil und führte Nachtjäger auf Trägerbasis im Pazifik ein. Im Februar 1944 wurde TF58 als Serie verheerender Angriffe auf japanische Kriegsschiffe und Handelsschiffe in Truk eingesetzt. Während des Frühlings leistete Enterprise Mitte April Luftunterstützung für alliierte Landungen in Hollandia, Neuguinea. Zwei Monate später half der Träger bei Angriffen gegen die Marianen und deckte die Invasion von Saipan ab .

 

Philippinisches Meer & Leyte Golf

Als Reaktion auf die amerikanischen Landungen in den Marianen entsandten die Japaner eine große Truppe von fünf Flotten und vier leichten Trägern, um den Feind zurückzudrängen. Die Flugzeuge von Enterprise nahmen an der daraus resultierenden Schlacht am Philippinischen Meer vom 19. bis 20. Juni teil und halfen dabei, über 600 japanische Flugzeuge zu zerstören und drei feindliche Träger zu versenken. Aufgrund der verspäteten amerikanischen Angriffe auf die japanische Flotte kehrten viele Flugzeuge in der Dunkelheit nach Hause zurück, was ihre Genesung erheblich erschwerte. Enterprise blieb bis zum 5. Juli in der Gegend und unterstützte den Betrieb an Land. Nach einer kurzen Überholung in Pearl Harbor begann die Fluggesellschaft Ende August und Anfang September mit Razzien gegen die Vulkan- und Bonin-Inseln sowie gegen Yap, Ulithi und Palau.

Im folgenden Monat trafen die Flugzeuge von Enterprise Ziele in Okinawa, Formosa und auf den Philippinen. Nachdem Enterprise am 20. Oktober die Landungen von General Douglas MacArthur auf Leyte gedeckt hatte, segelte sie nach Ulithi, wurde jedoch von Admiral William „Bull“ Halsey zurückgerufen, da Berichten zufolge sich die Japaner näherten. Während der anschließenden Schlacht am Golf von Leyte am 23. und 26. Oktober griffen Flugzeuge der Enterprise jede der drei wichtigsten japanischen Seestreitkräfte an. Nach dem Sieg der Alliierten führte die Fluggesellschaft Razzien in der Region durch, bevor sie Anfang Dezember nach Pearl Harbor zurückkehrte.

 

Spätere Operationen

Enterprise stach an Heiligabend in See und beförderte die einzige Luftgruppe der Flotte, die Nachtoperationen durchführen konnte. Infolgedessen wurde die Bezeichnung des Trägers in CV (N) -6 geändert. Nachdem Enterprise im Südchinesischen Meer operiert hatte , trat sie im Februar 1945 TF58 bei und beteiligte sich an Angriffen in der Umgebung von Tokio. Auf dem Weg nach Süden nutzte die Fluggesellschaft ihre Tag-Nacht-Fähigkeit, um die US-Marines während der Schlacht von Iwo Jima zu unterstützen. Mitte März kehrten die Flugzeuge von Enterprise an die japanische Küste zurück und griffen Ziele auf Honshu, Kyushu und im Binnenmeer an. Als sie am 5. April vor Okinawa ankam, begann sie mit Luftunterstützungsoperationen für alliierte Streitkräfte, die an Land kämpften. Vor Okinawa wurde Enterprise von zwei Kamikazes getroffen, einer am 11. April und der andere am 14. Mai. Während der Schaden vom ersten in Ulithi repariert werden konnte, zerstörte der Schaden vom zweiten den vorderen Aufzug des Trägers und erforderte eine Rückkehr zum Puget Sound .

Als Enterprise am 7. Juni den Hof betrat, war sie noch da, als der Krieg im August endete. Vollständig repariert segelte die Fluggesellschaft im Herbst nach Pearl Harbor und kehrte mit 1.100 Soldaten in die USA zurück. Enterprise wurde in den Atlantik befohlen und nach New York gebracht, bevor sie nach Boston weiterreiste, um zusätzliche Liegeplätze installieren zu lassen. Enterprise nahm an der Operation Magic Carpet teil und unternahm eine Reihe von Reisen nach Europa, um die amerikanischen Streitkräfte nach Hause zu bringen. Am Ende dieser Aktivitäten hatte Enterprise über 10.000 Männer in die USA zurücktransportiert. Da die Fluggesellschaft im Vergleich zu ihren neueren Gemahlinnen kleiner und datiert war, wurde sie am 18. Januar 1946 in New York deaktiviert und im folgenden Jahr vollständig außer Dienst gestellt. In den nächsten zehn Jahren wurde versucht, das „Big E“ als Museumsschiff oder Denkmal zu erhalten. Leider konnten diese Bemühungen nicht genug Geld sammeln, um das Schiff von der US-Marine zu kaufen, und 1958 wurde es für Schrott verkauft. Für seinen Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt Enterprise zwanzig Kampfsterne, mehr als jedes andere US-Kriegsschiff.Sein Name wurde 1961 mit der Inbetriebnahme der USS Enterprise (CVN-65) wiederbelebt.

 

Quellen

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