Geschichte & Kultur

USS Colorado (BB-45) im Zweiten Weltkrieg

Die USS Colorado (BB-45) war das Leitschiff der Colorado- Klasse der Schlachtschiffe der US Navy (USS Colorado , USS Maryland und USS West Virginia ). Das von der New York Shipbuilding Corporation (Camden, NJ) gebaute Schlachtschiff wurde 1923 in Dienst gestellt. Die Colorado- Klasse war die erste Klasse amerikanischer Schlachtschiffe, die 16-Zoll-Kanonen als Hauptbatterie montierte. Mit dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg wurde Colorado im Pacific Theatre eingesetzt. Zunächst half sie bei der Verteidigung der Westküste und nahm später an der Inselhüpferkampagne der Alliierten über den Pazifik teil. Das Schlachtschiff wurde nach dem Krieg außer Dienst gestellt und 1959 für Schrott verkauft.

 

Entwicklung

Die Colorado- Klasse , die fünfte und letzte Klasse von Schlachtschiffen vom Typ Standard ( Nevada. Pennsylvania. New Mexico und Tennessee ), die für die US-Marine entwickelt wurde, war eine Weiterentwicklung ihrer Vorgänger. Das Standardkonzept, das vor dem Bau der Nevada- Klasse entwickelt wurde, sah Schiffe mit ähnlichen operativen und taktischen Merkmalen vor. Dies würde es allen Schlachtschiffeinheiten in der Flotte ermöglichen, ohne Rücksicht auf Geschwindigkeit und Wenderadius zusammenzuarbeiten. Da die Schiffe vom Typ Standard das Rückgrat der Flotte sein sollten, wurden frühere Dreadnought-Klassen von South Carolina bis New York zunehmend in Nebentätigkeiten versetzt.

Zu den Merkmalen der Schlachtschiffe vom Typ Standard gehörten die Verwendung von Ölkesseln anstelle von Kohle und der Einsatz einer „Alles oder Nichts“ -Rüstungsanordnung. Dieses Schutzsystem forderte, dass wichtige Bereiche des Schlachtschiffs wie Magazine und Technik stark geschützt werden, während weniger kritische Räume ungepanzert bleiben. Es sah auch, dass das gepanzerte Deck in jedem Schiff eine Ebene angehoben wurde, so dass seine Kante mit dem Hauptpanzerungsgürtel übereinstimmte. In Bezug auf die Leistung sollten Schlachtschiffe vom Typ Standard einen taktischen Wenderadius von 700 Metern oder weniger und eine minimale Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten besitzen.

 

Design

Obwohl weitgehend identisch mit der vorhergehenden Tennessee- Klasse, trug die Colorado- Klasse stattdessen acht 16-Zoll-Kanonen in vier Doppeltürmen, im Gegensatz zu den früheren Schiffen, die zwölf 14-Zoll-Kanonen in vier Dreifachtürmen montierten. Die US-Marine hatte mehrere Jahre lang über die Verwendung von 16-Zoll-Kanonen diskutiert, und nach erfolgreichen Tests der Waffe kam es zu einer Debatte über deren Verwendung bei früheren Standardkonstruktionen. Dies geschah nicht aufgrund der Kosten, die mit der Änderung dieser Konstruktionen verbunden waren Erhöhung ihrer Tonnage, um die neuen Waffen aufzunehmen.

Schlachtschiff USS Colorado auf See mit schwarzem Rauch aus Trichtern.
Die USS Colorado (BB-45) dampfte 1923 mit hoher Geschwindigkeit, wahrscheinlich während der Probefahrten.  US Naval History and Heritage Command

1917 genehmigte der Sekretär der Marine, Josephus Daniels, schließlich die Verwendung von 16- Zoll- Kanonen unter der Bedingung, dass die neue Klasse keine weiteren größeren Konstruktionsänderungen enthält. Die Colorado- Klasse montierte auch eine Sekundärbatterie mit zwölf bis vierzehn 5-Zoll-Kanonen und eine Flugabwehrbewaffnung von vier 3 „Kanonen.

Wie bei der Tennessee- Klasse verwendete die Colorado- Klasse acht ölbefeuerte Babcock & Wilcox-Wasserrohrkessel, die von einem turboelektrischen Getriebe für den Antrieb unterstützt wurden. Diese Art der Übertragung wurde bevorzugt, da die Turbinen des Schiffes mit optimaler Geschwindigkeit arbeiten konnten, unabhängig davon, wie schnell sich die vier Propeller des Schiffes drehten. Dies führte zu einer Steigerung der Kraftstoffeffizienz und verbesserte die Gesamtreichweite des Schiffes. Es erlaubte auch eine größere Unterteilung der Schiffsmaschinerie, was seine Fähigkeit verbesserte, Torpedostößen standzuhalten.

 

Konstruktion

Das Leitschiff der Klasse, die USS Colorado (BB-45), begann am 29. Mai 1919 mit dem Bau bei der New York Shipbuilding Corporation in Camden, New Jersey. Die Arbeiten am Rumpf wurden fortgesetzt, und am 22. März 1921 rutschte es mit Ruth den Weg hinunter Melville, Tochter des Senators von Colorado, Samuel D. Nicholson, fungiert als Sponsor. Nach weiteren zwei Jahren Arbeit erreichte Colorado die Fertigstellung und trat am 30. August 1923 unter dem Kommando von Kapitän Reginald R. Belknap in Dienst. Nach dem ersten Shakedown führte das neue Schlachtschiff eine europäische Kreuzfahrt durch, bei der es Portsmouth, Cherbourg, Villefranche, Neapel und Gibraltar besuchte, bevor es am 15. Februar 1924 nach New York zurückkehrte.

USS Colorado (BB-45)

Überblick:

  • Nation:  Vereinigte Staaten
  • Typ:  Schlachtschiff
  • Werft:  New York Shipbuilding Corporation, Camden, NJ
  • Aufgelegt:  29. Mai 1919
  • Gestartet:  22. März 1921
  • In Auftrag gegeben:  20. August 1923
  • Schicksal:  Für Schrott verkauft

Technische Daten (wie gebaut)

  • Verdrängung:  32.600 Tonnen
  • Länge:  624 Fuß, 3 Zoll
  • Strahl:  97 Fuß, 6 Zoll
  • Entwurf:  38 ft.
  • Antrieb:  Turboelektrisches Getriebe, das 4 Propeller dreht
  • Geschwindigkeit:  21 Knoten
  • Ergänzung:  1.080 Männer

Bewaffnung (wie gebaut)

  • 8 × 16 Zoll Pistole (4 × 2)
  • 12 × 5 Zoll Pistolen
  • 8 × 3 Zoll Pistolen
  • 2 × 21 Zoll Torpedorohre

 

Zwischenkriegsjahre

Routine Reparaturen durchläuft,  Colorado  Aufträge Segel für die Westküste am Juli erhielt 11. Das Erreichen San Francisco Mitte September trat das Schlachtschiff die Schlachtflotte. Colorado  operierte die nächsten Jahre mit dieser Truppe  und unternahm 1925 eine Goodwill-Kreuzfahrt nach Australien und Neuseeland. Zwei Jahre später lief das Schlachtschiff auf Diamond Shoals vor Cape Hatteras auf Grund. Es wurde einen Tag lang an Ort und Stelle gehalten und schließlich mit minimalem Schaden wieder flott gemacht.

Schlachtschiff USS Colorado (BB-45) vor Anker.
USS Colorado (BB-45), 1930er Jahre. US Naval History and Heritage Command

Ein Jahr später betrat es die Werft, um seine Flugabwehr zu verbessern. Dies sah die Entfernung der ursprünglichen 3 „-Pistolen und die Installation von acht 5“ -Pistolen. Wiederaufnahme der Friedensaktivitäten im Pazifik,  Colorado  regelmäßig in die Karibik für Übungen verschoben und halfen den Opfern eines Erdbebens in Long Beach, CA 1933. Vier Jahre später in Angriff genommen, es ein Kontingent von NROTC Studenten von der University of Washington und der University of Kalifornien-Berkeley für eine Sommertrainingskreuzfahrt.

Während des Betriebs vor Hawaii wurde die Kreuzfahrt unterbrochen, als Colorado nach dem Verschwinden von Amelia Earhart befohlen wurde, bei den Suchbemühungen zu helfen. Als das Schlachtschiff auf den Phoenix-Inseln ankam, startete es Scout-Flugzeuge, konnte den berühmten Piloten jedoch nicht finden. Colorado kam  im April 1940 zur Flottenübung XXI in hawaiianischen Gewässern an und  blieb bis zum 25. Juni 1941 in der Gegend, als es nach Puget Sound Navy Yard abreiste. Als die Japaner den Hof für eine Generalüberholung betraten, griffen sie Pearl Harbor am 7. Dezember an.

 

Zweiter Weltkrieg

Colorado kehrte am 31. März 1942 zu seinen aktiven Operationen zurück   und dampfte nach Süden. Später schloss es sich der USS  Maryland  (BB-46) an, um die Verteidigung der Westküste zu unterstützen. Während des Trainings im Sommer verlagerte sich das Schlachtschiff im November nach Fidschi und auf die Neuen Hebriden. Colorado war bis September 1943 in dieser Gegend tätig   und kehrte dann nach Pearl Harbor zurück  , um sich auf die Invasion der Gilbert-Inseln vorzubereiten. Als sie im November segelte, gab sie ihr Kampfdebüt, indem sie die Landungen auf Tarawa feuerunterstützte. Nachdem Colorado Truppen an Land unterstützt hatte,   reiste es für eine kurze Überholung an die Westküste.

Blick nach hinten auf das Schlachtschiff USS Colorado mit 16-Zoll-Kanonen.
USS Colorado (BB-45) seinen hinteren 16 – Zoll – Geschütze fring, während der Vorbereitungen für die Tarawa Invasion Ende November 1943.  US Naval Geschichte und Kulturerbe – Befehl

 

Inselhüpfen

Als sie im Januar 1944 in Hawaii ankam, segelte sie am 22. auf die Marshallinseln. Colorado erreichte  Kwajalein und  schlug japanische Stellungen an Land und half bei der Invasion der Insel,  bevor es vor Eniwetok eine ähnliche Rolle übernahm. Colorado wurde im Frühjahr am Puget Sound überholt und reiste am 5. Mai ab. Gemeinsam mit den Alliierten bereitete es sich auf die Marianen-Kampagne vor. Ab dem 14. Juni begann das Schlachtschiff, Ziele auf Saipan. Tinian und Guam zu treffen .

Colorado unterstützte die Landungen auf Tinian am 24. Juli und erlitt 22 Treffer von japanischen Küstenbatterien, bei denen 44 der Schiffsbesatzung getötet wurden. Trotz dieses Schadens operierte das Schlachtschiff bis zum 3. August weiter gegen den Feind. Als es abreiste, wurde es an der Westküste repariert, bevor es zur Operation gegen Leyte wieder in die Flotte aufgenommen wurde. Als Colorado am 20. November auf den Philippinen ankam, unterstützte es alliierte Truppen an Land mit Schüssen. Am 27. November erlitt das Schlachtschiff zwei Kamikaze-Treffer, bei denen 19 Menschen getötet und 72 verletzt wurden. Obwohl Colorado beschädigt war, traf es Anfang Dezember Ziele auf Mindoro, bevor es sich zur Reparatur nach Manus zurückzog.

Nach Abschluss dieser Arbeiten dampfte Colorado am 1. Januar 1945 nach Norden, um die Landungen im Golf von Lingayen, Luzon, abzudecken. Neun Tage später traf ein freundliches Feuer den Aufbau des Schlachtschiffs, wobei 18 Menschen getötet und 51 verletzt wurden. Colorado zog sich Ende März nach Ulithi zurück als es Ziele auf Okinawa vor der alliierten Invasion traf .

Schlachtschiff USS Colorado unter der Golden Gate Bridge.
Die USS Colorado (BB-45) kommt am 25. Oktober 1945 nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in San Francisco, Kalifornien, an.  US Naval History and Heritage Command

Sie hielt eine Position vor der Küste und griff weiterhin japanische Ziele auf der Insel an, bis sie am 22. Mai nach Leyte Gulf abreiste. Colorado kehrte am 6. August nach Okinawa zurück und zog später im Monat nach dem Ende der Feindseligkeiten nach Norden. Nachdem die Landung der Besatzungstruppen auf dem Atsugi Airfield in der Nähe von Tokio gemeldet worden war, segelte sie nach San Francisco. Nach einem kurzen Besuch zog Colorado nach Norden, um an den Feierlichkeiten zum Navy Day in Seattle teilzunehmen.

 

Letzte Aktionen

Colorado wurde beauftragt, an der Operation Magic Carpet teilzunehmen, und unternahm drei Reisen nach Pearl Harbor, um amerikanische Soldaten nach Hause zu transportieren. Während dieser Reisen kehrten 6.357 Männer an Bord des Schlachtschiffs in die Vereinigten Staaten zurück. Colorado zog dann nach Puget Sound und verließ die Kommission am 7. Januar 1947. Es wurde zwölf Jahre lang in Reserve gehalten und am 23. Juli 1959 für Schrott verkauft.

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