Geographie

Entdecken Sie die sieben Weltwunder der Moderne

Die American Society of Civil Engineers wählte sieben Weltwunder aus, Wunderwerke, die die Fähigkeit des Menschen veranschaulichen, erstaunliche Merkmale auf der Erde zu konstruieren. Der folgende Leitfaden führt Sie durch diese sieben Weltwunder der Moderne und beschreibt jedes „Wunder“ und seine Auswirkungen.

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Kanaltunnel

Scott Barbour / Getty Images Nachrichten / Getty Images

 

Das erste Wunder (in alphabetischer Reihenfolge) ist der Kanaltunnel. Der 1994 eröffnete Kanaltunnel ist ein Tunnel unter dem Ärmelkanal, der Folkestone in Großbritannien mit Coquelles in Frankreich verbindet. Der Kanaltunnel besteht eigentlich aus drei Tunneln: Zwei Tunnel befördern Züge und ein kleinerer Mitteltunnel wird als Servicetunnel verwendet. Der Kanaltunnel ist 50 km lang, 24 davon befinden sich unter Wasser.

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CN Tower

CN Tower in Toronto.inigoarza / Getty Images

 

Der CN Tower in Toronto, Ontario, Kanada, ist ein Telekommunikationsturm, der 1976 von Canadian National Railways gebaut wurde. Heute befindet sich der CN Tower in Bundesbesitz und wird von Canada Lands Company (CLC) Limited verwaltet. Ab 2012 ist der CN Tower mit 553,3 Metern der drittgrößte Turm der Welt. Der CN Tower sendet Fernseh-, Radio- und Funksignale in der gesamten Region Toronto.

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Empire State Building

Gary Hershorn / Getty Images

Als das Empire State Building am 1. Mai 1931 eröffnet wurde, war es mit einer Höhe von 1.250 Fuß das höchste Gebäude der Welt. Das Empire State Building wurde zur Ikone von New York City und zum Symbol menschlichen Erfolgs bei der Erreichung des Unmöglichen.

Das Empire State Building befindet sich in der 350 Fifth Avenue (zwischen der 33. und 34. Straße) in New York City und ist ein 102-stöckiges Gebäude. Die Höhe des Gebäudes bis zur Spitze seines Blitzableiters beträgt tatsächlich 1.454 Fuß.

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Golden Gate Bridge

Cavan Images / Die Bilddatenbank / Getty Images

 

Die Golden Gate Bridge, die die Stadt San Francisco mit Marin County im Norden verbindet, war die Brücke mit der längsten Spannweite der Welt von ihrer Fertigstellung im Jahr 1937 bis zur Fertigstellung der Verrazano Narrows Bridge in New York im Jahr 1964. Die Golden Gate Bridge ist 1,7 Meilen lang und jedes Jahr werden etwa 41 Millionen Fahrten über die Brücke unternommen. Vor dem Bau der Golden Gate Bridge war das einzige Transportmittel über die Bucht von San Francisco eine Fähre.

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Itaipu Dam

Ruy Barbosa Pinto Kreative / Getty Images

 

Der Itaipu-Damm an der Grenze zwischen Brasilien und Paraguay ist das weltweit größte in Betrieb befindliche Wasserkraftwerk. Der fast fünf Meilen lange Itaipu-Damm wurde 1984 fertiggestellt und beschlagnahmt den Parana-Fluss und bildet den 110 Meilen langen Itaipu-Stausee. Der vom Itaipu-Damm erzeugte Strom, der größer ist als der vom chinesischen Drei-Schluchten-Damm erzeugte Strom, wird von Brasilien und Paraguay geteilt. Der Damm versorgt Paraguay mit mehr als 90% seines Strombedarfs.

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Niederländische Nordseeschutzarbeiten

Luftbild Niederländischer Hafen Den Oever mit afsluitdijk, Trennung zwischen Süßwassersee IJsselmeer und Salzwattenmeer. Kruwt / Getty Images

 

Fast ein Drittel der Niederlande liegt unter dem Meeresspiegel. Obwohl die Niederlande eine Küstennation sind, haben sie durch den Einsatz von Deichen und anderen Hindernissen für den Ozean neues Land aus der Nordsee geschaffen. Von 1927 bis 1932 wurde ein 30 km langer Deich namens Afsluitdijk (der schließende Deich) gebaut, der das Zuiderzee-Meer in den IJsselmeer, einen Süßwassersee, verwandelte. Weitere Schutzdeiche und -arbeiten wurden gebaut, um das Land des IJsselmeer zurückzugewinnen. Das neue Land führte zur Gründung der neuen Provinz Flevoland aus Meer und Wasser seit Jahrhunderten. Insgesamt ist dieses unglaubliche Projekt als niederländisches Nordseeschutzwerk bekannt.

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Der Panama-Kanal

Panamakanal. Patrick Denker

Die 77 km lange internationale Wasserstraße, die als Panamakanal bekannt ist, ermöglicht es Schiffen, zwischen dem Atlantik und dem Pazifik zu fahren, und spart etwa 12.875 km von einer Reise um die Südspitze Südamerikas, Kap Hoorn. Der von 1904 bis 1914 erbaute Panamakanal war einst ein Gebiet der Vereinigten Staaten, obwohl er heute zu Panama gehört. Es dauert ungefähr fünfzehn Stunden, um den Kanal durch seine drei Schleusensätze zu durchqueren (ungefähr die Hälfte der Wartezeit wird aufgrund des Verkehrs aufgewendet).

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