Wissenschaft

Stickstoff in Reifen

Es gibt mehrere Gründe, warum Stickstoff in Autoreifen der Luft vorzuziehen ist :

  • Bessere Druckhaltung führt zu mehr Kraftstoffverbrauch und einer längeren Lebensdauer der Reifen
  • Kühlere Betriebstemperaturen bei geringerer Druckschwankung bei Temperaturänderung
  • Geringere Neigung zur Radfäule

Es ist hilfreich, die Zusammensetzung der Luft zu überprüfen . Luft besteht hauptsächlich aus Stickstoff (78%), 21% Sauerstoff und geringeren Mengen an Kohlendioxid, Wasserdampf und anderen Gasen. Der Sauerstoff und der Wasserdampf sind die Moleküle, die wichtig sind.

Obwohl Sie vielleicht denken, dass Sauerstoff ein größeres Molekül als Stickstoff ist, weil er im Periodensystem eine höhere Masse aufweist, haben Elemente weiter entlang einer Elementperiode aufgrund der Natur der Elektronenhülle tatsächlich einen kleinen Atomradius. Ein Sauerstoffmolekül O 2 ist kleiner als ein Stickstoffmolekül. 2 , wodurch Sauerstoff leichter durch die Reifenwand wandern kann. Mit Luft gefüllte Reifen entleeren sich schneller als mit reinem Stickstoff gefüllte Reifen.

In einer Studie von Consumer Reports aus dem Jahr 2007 wurden luftgefüllte Reifen und stickstoffgefüllte Reifen verglichen, um festzustellen, welche schneller an Druck verloren haben und ob der Unterschied signifikant war. In der Studie wurden 31 verschiedene Automodelle mit Reifen verglichen, die auf 30 psi aufgepumpt waren. Sie verfolgten ein Jahr lang den Reifendruck und stellten fest, dass luftgefüllte Reifen durchschnittlich 3,5 psi verloren, während stickstoffgefüllte Reifen durchschnittlich 2,2 psi verloren. Mit anderen Worten, luftgefüllte Reifen lecken 1,59-mal schneller als stickstoffgefüllte Reifen. Die Leckrate variierte stark zwischen verschiedenen Reifenmarken. Wenn ein Hersteller empfiehlt, einen Reifen mit Stickstoff zu füllen, ist es am besten, den Rat zu beachten. Zum Beispiel verlor der BF Goodrich-Reifen im Test 7 psi. Das Reifenalter war ebenfalls wichtig. Vermutlich sammeln ältere Reifen winzige Brüche, die sie mit der Zeit und dem Verschleiß undichter machen.

Wasser ist ein weiteres interessantes Molekül. Wenn Sie Ihre Reifen immer nur mit trockener Luft füllen, sind die Auswirkungen von Wasser kein Problem, aber nicht alle Kompressoren entfernen Wasserdampf.

Wasser in Reifen sollte bei modernen Reifen nicht zu Reifenfäule führen, da sie mit Aluminium beschichtet sind und bei Kontakt mit Wasser Aluminiumoxid bilden. Die Oxidschicht schützt das Aluminium vor weiteren Angriffen, ähnlich wie Chrom Stahl schützt. Wenn Sie jedoch Reifen verwenden, die nicht beschichtet sind, kann Wasser das Reifenpolymer angreifen und es zersetzen.

Das häufigere Problem ist, dass Wasserdampf zu Druckschwankungen mit der Temperatur führt. Befindet sich Wasser in Ihrer Druckluft, gelangt es in die Reifen. Wenn sich die Reifen erwärmen, verdampft das Wasser und dehnt sich aus, wodurch der Reifendruck wesentlich stärker ansteigt als bei der Expansion von Stickstoff und Sauerstoff. Wenn der Reifen abkühlt, fällt der Druck merklich ab. Die Änderungen verringern die Lebenserwartung der Reifen und wirken sich auf den Kraftstoffverbrauch aus. Auch hier wird das Ausmaß des Effekts wahrscheinlich von der Reifenmarke, dem Alter des Reifens und der Wassermenge in der Luft beeinflusst.

 

Das Fazit

Wichtig ist, dass Ihre Reifen mit dem richtigen Druck aufgepumpt sind. Dies ist viel wichtiger als die Frage, ob die Reifen mit Stickstoff oder mit Luft aufgepumpt sind. Wenn Ihre Reifen jedoch teuer sind oder Sie unter extremen Bedingungen fahren (dh bei hohen Geschwindigkeiten oder mit extremen Temperaturänderungen während einer Fahrt), lohnt es sich, Stickstoff zu verwenden. Wenn Sie einen niedrigen Druck haben, aber normalerweise mit Stickstoff füllen, ist es besser, Druckluft hinzuzufügen, als zu warten, bis Sie Stickstoff erhalten, aber Sie können einen Unterschied im Verhalten Ihres Reifendrucks feststellen. Wenn sich Wasser in der Luft befindet, bleiben die Probleme wahrscheinlich bestehen, da das Wasser nirgendwo hingehen kann.

Luft ist für die meisten Reifen in Ordnung und für ein Fahrzeug, das Sie an entfernte Orte bringen, vorzuziehen, da Druckluft viel leichter verfügbar ist als Stickstoff.

Similar Posts

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.